O que é Turismo Industrial?

O que é Turismo Industrial?

O que é Turismo Industrial

Desde 1950 países como a França, Japão e EUA, deram início a um programa de lazer muito interessante o qual atrai centenas de visitantes todos os meses, chamado de Turismo Industrial.

O Turismo Industrial é uma forma das empresas divulgarem mais seus produtos, recebendo grupos de pessoas interessadas, estudantes principalmente, que desejam ver de perto como é feita a produção, tipo de tecnologia empregada, qualidade, eficiência dos funcionários, entre outros.

Já a ideia do Turismo Industrial Automotivo é permitir aos visitantes que sintam um pouco da complexidade que uma empresa automobilística precisa ter para crescer e chegar ao auge, da necessidade de se ter uma visão geral dos negócios, e como cada setor é devidamente importante e estão entrelaçados, todos no mesmo caminho com o objetivo em alcançar o verdadeiro o sucesso.

Quando acontece o Turismo Industrial

Essas visitas geralmente são feitas com horários e dias pré-agendados, e sempre acompanhados de monitores que tem a função em dedicar-se a cada um dos visitantes, que ouvem atentamente a cada detalhe de como nasceu a empresa, como foi se consolidando com o passar do tempo, e tudo isso, sem afetar a produção diária, nem interferir com a rotina de cada funcionário.

Algumas dessas empresas inclusive, tem até mesmo um museu aberto a visitação do publico no dia agendado para o Turismo Industrial acontecer, é onde podem ser apreciados fotos dos fundadores, os primeiros equipamentos utilizados na produção, e esse tipo de atividade pode ser feito em qualquer setor como por exemplo, no setor automotivo, no alimentício, aliás, encaixa-se em todos os segmentos.

O interessante é que a última parte a ser visitada, é justamente onde o turista pode adquirir um souvenir da empresa, como chaveiros, bonés, camisetas, miniaturas, calendários, etc. Tudo para fazer a pessoa lembrar com carinho da empresa que abriu suas portas e dividiu um pouco da história de como atingiu um patamar tão alto no reconhecimento da marca.

Essa é uma maneira de agregar mais lucro ao faturamento da empresa, inclusive podem ter praças de alimentação, quiosques, tudo para a alegria do turista, que certamente voltará mais vezes.

Turismo Industrial no Brasil

No Brasil, a Prefeitura de São Bernardo do Campo (São Paulo) tem um dos maiores polos automotivos, por isso, o Turismo Industrial já faz parte dessa realidade, e uma das empresas que aderiu é a Scania, a qual oferece uma programação onde os visitantes veem de perto como cada parte funciona na produção das fábricas de motores, transmissão, cabines, chassis, e ainda podem assistir a uma palestra sobre o programa Jovens Talentos da Scania, conhecendo as oportunidades de trabalhar.

O que chama mais a atenção no caso que acontece na fábrica da Scania, é que no final do passeio, quem tiver “coragem”, já que isso, não é para qualquer pessoa, pode dirigir um caminhão, é a oportunidade que muita gente espera na vida com certeza, de fazer um verdadeiro TEST DRIVE.

De qualquer maneira o Turismo Industrial no setor Automotivo é uma ideia que precisa ser experimentada pelas dezenas de outras montadoras também, afinal, além de ser instrutivo e muito interessante, é mais uma opção de lazer.

Nota Imagens meramente ilustrativas. Os direitos autorais de todo o material apresentado neste site são propriedade da marca 2e4 Rodas Equipamentos Automotivos ou do criador original do material, estas imagens foram coletadas de diversas fontes públicas, incluindo sites diferentes, considerando a possibilidade de estar em domínio público. Se alguém tiver qualquer objecção à exibição de qualquer imagem ou notícias, deve trazer ao nosso conhecimento através do e-mail (contato). O mesmo será removido imediatamente, após verificação do crédito. Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários. Outros nomes e marcas podem ser de propriedade de outras empresas. Declinamos toda e qualquer responsabilidade legal advinda da utilização das informações acessadas nos nossos sites que tem por objetivo a divulgação de informação, diversão e educação dos interessados. Medidas tomadas pelos usuários são de sua inteira responsabilidade. Reiteramos que orientamos sempre a consultar e seguir as instruções presentes no manual do proprietário do seu PRODUTO. Nota Completa no RODAPÉ. Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página. phone-icon0800 642 2327 phone-iconFIXO (47) 3522-3274 whatsapp-logo-icone(47) 99978-1266 whatsapp-logo-icone(47) 98872-0320(PEÇAS

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Sindirepa RJ

Sindirepa RJ

Surgimento da Sindirepa RJ

Fundada em l951, o Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Rio de Janeiro (Sindirepa RJ) e que representa também o segmento de empresas convertedores de gás natural veicular, chega no ano de 2008, reunindo em seu currículo diversas realizações. Na maioria, projetos que nasceram sob a batuta da parceria,  e que resultaram em compromissos sérios canalizados diretamente aos seus associados.

A partir desse momento, com o sindicato voltando a ter em sua liderança a quem de direito é do setor, com  a sua administração toda reformulada ou seja, moldada em função das necessidades de seus associados, formada inteiramente por empresários do setor de reparação é que informado aos seus associados que a Sindirepa RJ prestará o melhor serviço, tendo sempre a eficiência e a transparência dos seus atos como objetivo.

O desenvolvimento da Sindirepa RJ

Já criaram e estão em ação com uma  pauta de ações focadas para os interesses dos seus associados. Nesse ínterim, é enumerado aqui os excelentes resultados que foram obtidos com as novas seguradoras mesmo sem estarem efetivamente a frente da entidade, uma conquista da chapa do Novo Sindirepa: os contratos se  mostraram aceitáveis pelas partes envolvidas, pagamento de atividades acessórias, formação de comitês para discutir custos e outras que estarão divulgando em boletim informativo.

Já deram início nas negociações coletivas, com a meta de fechar com todo o Estado do Rio de Janeiro, nessa oportunidade, os envolvidos puderam definir ainda os convênios com as empresas de assistência médica e de seguro.

No segmento funilaria e pintura, o Sindirepa esta marcando presence constant nas reuniões do setor em diversas cidades do Brasil, assinando convênios de extrema importância que dará o retorno satisfatório para o negócio.

Parceria com o SENAI

Importante  observar  que o Sindirepa trabalha também em parceria com o SENAI. Para isto, através dessa parceria manteremos uma grade de cursos de capacitação profissional que atende os interesses do mercado de reparação, funilaria e pintura e, principalmente, de mecânicos que procuram se especializar no setor de conversão de gás natural veicular (GNV). SINDIREPA representação de verdade na história da indústria de reparação automotiva no Brasil.

Quando criada, em 1 de novembro de l951, a entidade ganhou uma representação municipal: Sindicato da Indústria de Reparação  de Veículos e Acessórios do Município do Rio de Janeiro.  Trinta e quatro anos depois, o sindicato passou a marcar sua expansão e a atuar em todo o estado. A partir daí, a razão social mudou para Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Estado do Rio de Janeiro.

Ao obter o status de representação estadual, a entidade passou a ser conduzida pelas mãos do, então presidente da casa, senhor Nicolau Carapetcov. O sindicato se estabeleceu na Rua Churchil – RJ. Foi nesta fase que a entidade passou a desenvolver seu trabalho na área sindical, passando a representar  toda a categoria automotiva do Estado do Rio.

A partir daí, a parceria do Sindirepa com o Senai RJ deu um novo rumo à história da instituição, como também a do  Estado do Rio: foram criados os primeiros cursos de mecânica na região. Com isso, as oficinas que buscavam formação e especialização para os seus profissionais deixaram de recorrer aos cursos em São Paulo e passaram a priorizar os estabelecimentos do Rio. Vale lembrar que, na década de 80, havia ainda uma crise muito grande de mecânicos no mercado.

Gestão da Sindirepa RJ

A partir de agosto de 2013, com a  posse do novo presidente, foi disseminada uma nova filosofia de trabalho. Partiu desta gestão a necessidade de zerar dívidas e desenvolver ações mais dinâmicas, que estabeleçam um compromisso maior com o futuro  da categoria. Não poderia pensar somente no presente ou acreditar que trata de um setor falido, influenciados pelo desânimo da gestão anterior.

Com esse novo pensamento, e com o trabalho eficiente da nova administração, o sindicato tem como meta se restabelecer em um prazo máximo de seis meses, com sua sede e funcionários.

Como está o Sindirepa RJ atualmente

Atualmente, o Sindirepa RJ é um órgão que congrega todas as empresas, microempresas e autônomos atuantes no setor de reparação e acessórios automotivos do Estado do Rio. Filiada também ao Sindirepa Nacional, a entidade conta com mais de nove mil oficinas cadastradas em todo o estado.

Inicialmente, o sindicato, quando agia, o fazia apenas como entidade de proteção legal da categoria. Mas, com o avanço tecnológico e um mercado com clientes cada vez mais exigentes, novos projetos ampliaram os serviços oferecidos aos associados.

O sindicato terá, a partir de agora, um centro de estudos, debate e preparação para o setor de reparação. Esta infraestrutura tem como finalidade  atender aos que buscam especialização e qualificação. A entidade passará também a dar atenção aos serviços prestados pelos seus filiados. A medida integra novos projetos desta gestão, que visam não só o resultado final da empresa, mas um  compromisso com orçamentos dentro dos custos esperados.

A Sindirepa RJ acredita que a única maneira de ganhar posição no mercado, e não ser ultrapassado pela concorrência, é através de constante atualização. É importante que as empresas de reparação, com seus  donos e funcionários, estejam sempre aptas a prestar serviços de credibilidade e, acima de tudo, qualidade e segurança.

A exemplo disso, o sindicato continua a promover em sua sede, e nas diversas unidades do SENAI distribuídas pelo estado, cursos práticos e teóricos, ministrados por técnicos que atuam ou já atuaram em fábricas e montadoras e empresas geradoras de sistemas pós-vendas. Deste modo, profissionais de todos os estados podem acompanhar  as evoluções tecnológicas no setor automotivo, ajustando seus equipamentos, serviços e atendimento à nova realidade de mercado de reparação.

O Sindirepa RJ  busca cumprir fielmente os objetivos de  seus projetos. A entidade quer firmar novas parcerias, a fim de proporcionar aos associados atualização tecnológica, redução de custos na manutenção de suas oficinas e nos planos de saúde, além de tranquilidade  familiar, entre outros benefícios.

Para mais informação acesse o site da Sindirepa RJ.

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Como ter um elevador residencial?

Como ter um elevador residencial?

Já pensou em ter um elevador residencial? Todos os prédios comerciais e residenciais inclusive os mais antigos, sempre são mais valorizados quando no local já existem elevadores para a locomoção de pessoas, equipamentos, de materiais, compras, enfim, tudo que envolveria grande esforço físico e tempo para o transporte.

Atualmente o processo de instalação para ter um ou mais elevadores residenciais, pode ser feito mais rápido, devido não haver a necessidade da instalação de uma casa de máquinas ou de um fosso para o seu funcionamento, e graças ao uso de novas tecnologias, o investimento ficou mais barato, e fácil.

E são duas, as opções para ter um elevador residencial, a elétrica e a hidráulica, qualquer uma das escolhidas é segura e silenciosa, e o mais interessante é que podem ser projetados em qualquer tamanho, por isso, podem ser instalados em residências de até 4 andares, ou seja, em sobrados imensos, ou, até mesmo em prédios residenciais antigos, onde na época era inviável a obra com elevadores.

sac@duasequatrorodas.com.br

E onde ter um elevador residencial

Para instalar um elevador residencial basta que o proprietário escolha o local ideal, pode ser dentro da garagem, na entrada ao lado das escadarias, o importante é a funcionalidade que trará a todos no local, que além de ganhar tempo, evita o esforço físico e até acidentes de percurso!

Para instalar um elevador residencial basta que o proprietário escolha o local ideal, pode ser dentro da garagem, na entrada ao lado das escadarias, o importante é a funcionalidade que trará a todos no local, que além de ganhar tempo, evita o esforço físico e até acidentes de percurso!

Hoje em dia ter um elevador residencial ou elevador de acessibilidade,  pode já ser a prioridade de algumas famílias que estão com familiares com problemas de locomoção de alguma espécie, isso, sem dúvida, é um investimento que se faz necessário, já que a saúde e o conforto podem ser preservados um pouco mais.

Como é feita a instalação de um elevador residencial?

A instalação pode ser feita de forma interna ou externa, quem determina é o cliente, precisa ser verificado qual é o espaço disponível para a instalação do mesmo, e como está a estrutura da residência, e como pode envolver uma obra, uma ótima dica, é solicitar enquanto a casa estiver em reforma também.

Como as dimensões para ter um elevador residencial, ou elevador de pessoas, também são menores que de um elevador comum de prédio, não existe a necessidade de fazer o poço, que seria um buraco abaixo do nível do chão, onde ficariam as molas do elevador, visto que percorrem no máximo doze metros, e tem 1,5 m² de área, no máximo, por tudo isso, o custo de instalação é menor, e a instalação é mais rápida também.

Vale dizer que o elevador residencial pode combinar perfeitamente com o ambiente de qualquer residência devido haver vários modelos a escolher, um deles certamente será no estilo que procura.

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Conheça a ANP

Conheça a ANP

O que é ANP?

A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), implantada pelo Decreto nº 2.455, de 14 de janeiro de 1998, é o órgão regulador das atividades que integram a indústria do petróleo e gás natural e a dos biocombustíveis no Brasil. Autarquia federal, vinculada ao Ministério de Minas e Energia, a ANP é responsável pela execução da política nacional para o setor energético do petróleo, gás natural e biocombustíveis, de acordo com a Lei do Petróleo (Lei nº 9.478/1997).

Quais são as finalidades da ANP?

REGULAR – estabelecer regras por meio de portarias, instruções normativas e resoluções para o funcionamento das indústrias e do comércio de óleo, gás e biocombustíveis.

CONTRATAR – Promover licitações e assinar contratos em nome da União com os concessionários em atividades de exploração, desenvolvimento e produção de petróleo e gás natural, e autorizar as atividades das indústrias reguladas.

FISCALIZAR – Fazer cumprir as normas nas atividades das indústrias reguladas, diretamente ou mediante convênios com outros órgãos públicos.

A ANP é também um centro de referência em dados e informações sobre a indústria do petróleo e gás natural: mantém o Banco de Dados de Exploração e Produção (BDEP), promove estudos sobre o potencial petrolífero e o desenvolvimento do setor; recebe e torna públicas as notificações de descobertas; divulga as estatísticas oficiais sobre reservas e produção no Brasil; realiza pesquisas periódicas sobre qualidade dos combustíveis e lubrificantes, e sobre preços desses produtos. Na área dos biocombustíveis, mantém e divulga dados sobre autorizações, produção e comercialização de biodiesel e etanol.

Entre outras atribuições:

-Promove estudos geológicos e geofísicos para identificação de potencial petrolífero, regula a execução desses trabalhos, organiza e mantém o acervo de informações e dados técnicos;
-Realiza licitações de áreas para exploração, desenvolvimento e produção de óleo e gás, contrata os concessionários e fiscaliza o cumprimento dos contratos;
-Calcula o valor dos royalties e participações especiais (parcela da receita dos campos de grande produção ou rentabilidade) a serem pagos a municípios, a estados e à União;
-Autoriza e fiscaliza as atividades de refino, processamento, transporte, importação e exportação de petróleo e gás natural;
-Autoriza e fiscaliza as operações das empresas que distribuem e revendem derivados de petróleo;
-Autoriza e fiscaliza as atividades de produção, importação, exportação, transporte, transferência, armazenagem, estocagem,distribuição, revenda e comercialização de biocombustíveis;
-Estabelece as especificações técnicas (características físico-químicas) dos derivados de petróleo, gás natural e dos biocombustíveis e realiza permanente monitoramento da qualidade desses produtos nos pontos-de-venda;
-Acompanha a evolução dos preços dos combustíveis e comunica aos órgãos de defesa da concorrência os indícios de infrações contra a ordem econômica;
No exercício de suas funções, a ANP atua como promotora do desenvolvimento dos setores regulados. Colabora, assim, para a atração de investimentos, aperfeiçoamento tecnológico e capacitação dos recursos humanos da indústria, gerando crescimento econômico, empregos e renda.

Fonte: http://www.anp.gov.br/

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Conheça o Sindirepa PR

Conheça o Sindirepa PR

SINDIREPA PR: 25 ANOS EM DEFESA DA CLASSE DE REPARAÇÃO AUTOMOTIVA

Desde a sua fundação, o Sindicato das Empresas de Reparação de Veículos do Paraná (Sindirepa PR), formado por donos de oficinas (de reparação automotiva), tem desenvolvido inúmeras ações para o crescimento do setor.

Com o apoio de parceiros, o Sindirepa PR consegue ainda mais forças para alcançar os seus objetivos e proporcionar aos seus associados/filiados novas conquistas.

A consolidação dessas parcerias com fornecedores de produtos, entidades e associações oferece cursos presenciais e à distância, palestras técnicas, treinamentos, capacitação de mão de obra, recursos para ampliação dos negócios, participação em feiras e eventos.

Qual a Missão, Visão e Valores do Sindirepa PR

MISSÃO: Proteger e defender os interesses da Classe da Reparação Automotiva, promover o desenvolvimento e a excelência empresarial dos associados, a imagem da reparação, a segurança no trânsito e o meio ambiente.

VISÃO: Consolidar-se como uma organização proativa, articuladora e inovadora na  promoção do desenvolvimento das Empresas de Reparação Automotiva e da Cadeia de Reposição Automotiva.

CRENÇA E VALORES: Legalidade e transparência das ações, valorização de parecerias, defesa dos interesses coletivos, prioridade aos associados, segurança, sustentabilidade ambiental, responsabilidade social, manutenção preventiva e inovação.

NEGÓCIO: Ampla representação das empresas de reparação, promoção e defesa dos interesses das empresas associadas com foco na sustentabilidade financeira.

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Conheça o Elevador a Vácuo

Conheça o Elevador a Vácuo

Como é o Elevador a Vácuo

O Elevador a Vácuo dispõe de tubos pneumáticos com uma capsula hermética que leva o usuário de um andar ao outro         utilizando apenas a diferença de pressão para fazer o serviço.

Quais são as vantagens do elevador

O Elevador Pneumático à Vácuo exibe diversas vantagens com relação aos seus concorrentes tradicionais:

  • Não é necessário cavar um fosso em baixo do elevador;
  • Utiliza apenas a energia de uma tomada 220v;
  • Não utiliza energia elétrica quando o elevador está descendo (o sistema apenas deixa entrar ar aos poucos no compartimento superior para efetuar a descida);
  • Não é necessário lubrificar os sistemas com óleo e a manutenção é de baixo custo;
  • Visibilidade de 360 graus;
  • Instalação em dois dias, sem a necessidade de efetuar grandes obras;
  • Uso em até quatro andares.

Como o sistema Funciona

O sistema de funcionamento do elevador é simples e engenhoso: em um tubo hermeticamente fechado, os engenheiros colocaram uma capsula com plataforma vedada e, ao diminuir a pressão na parte superior da plataforma, a capsula inteira sobe. É tão simples quanto puxar água para dentro de uma seringa simplesmente levantando o êmbolo.

Canal: Pneumatic Vacuum Elevators

 Elevador tem como uma das maiores vantagens do sistema é o consumo de energia. Como utiliza apenas um compressor para retirar o ar da parte superior do tubo, o consumo de energia do elevador é bastante reduzido. E a descida não gasta praticamente energia nenhuma, visto que o compressor não precisa trabalhar, apenas deixar o ar entrar.

E para quem acha que o sistema não é seguro, o fabricante garante que a certificação ASME A17.7 . É bastante rigorosa em suas especificações.

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Monotrilho, o transporte coletivo mais prático e rápido

Monotrilho, o transporte coletivo mais prático e rápido

O monotrilho é o meio de transporte que ajuda milhares de pessoas espalhadas pelos grande centros urbanos a chegarem ao seu destino sem precisar perder tempo no trânsito caótico. É a solução para desafogar as vias de trânsito com um preço muito mais competitivo que o metrô tradicional.

Claro que a ideia de ser barato está relacionado a áreas desapropriadas, mesmo porque apresenta uma estrutura simples, com vias aéreas, e não subterrâneas como os metrôs.

Qual a vantagem dos monotrilhos em cidade grandes

Outra vantagem para as grandes metrópoles na implementação de monotrilhos é que além de ter um custo baixo, eles podem ser construídos também de modo mais rápido, se comparado aos metrôs e seus túneis. Com certeza terão as suas dificuldades também na projeção e execução do serviço.

Essas dificuldades podem ser encontradas até o término da obra, sendo resultados de erros de planejamento, mudanças de projetos, imprevistos com a obra, prazos de licenças ambientais e recursos jurídicos contra resultados de licitações que prorrogaram o cronograma das obras, entre outros imprevistos. Problemas corriqueiros quando se trata de administração pública.

Principais vantagens do monotrilho

  • Necessitam menos espaço, tanto na horizontal como na vertical;
  • A largura necessária dos trilhos é determinada pelo tamanho do veículo e não pelo tamanho da linha;
  • Devido a pista ficar suspensa no ar, ocupam menos espaço no chão, sendo apenas espaço para os pilares de sustentação;
  • São mais silenciosos, pois, rodam com pneus de borracha evitando atrito das rodas de ferro com os trilhos (isso se não utilizarem sistema magnetizado);
  • Tem a capacidade de subir, descer e virar, mais rápido que trens convencionais;
  • São considerados mais seguros, pois não descarrilam, a pista é livre de pedestre e veículos no trânsito;
  • Comparados aos metrôs, eles são mais baratos e mais fáceis de construir.

Como funciona o Monotrilho?

Monotrilho ou Monorail como também é conhecido, é uma ferrovia onde o trem percorre somente sobre um único trilho, enquanto o trem e o metrô, correm sobre 12 trilhos paralelos.

A prova que o monotrilho é a solução para o trânsito, é que a Alemanha tem um dos monotrilhos mais antigos do mundo, em Wuppertal. O surpreendente é que a construção é de 1901, e ainda está em funcionamento muito bem.

Fonte: Canal Carlos Henrique da Silva

Nos monotrilhos suspensos, os carros estão localizados debaixo do trilho e suspensos por cima. Já o modelo mais comum é aquele que o veículo encaixa-se no trilho. Existe ainda outro modelo no qual as rodas são colocadas dentro do trilho.

É interessante notar que os monotrilhos são movidos por energia elétrica, e não tem rodas de ferro como o trem ou metrô. Ao invés disso, tem pneus que rolam por cima e pelos lados do trilho, de forma a estabilizar e fazer movimentar o trem.

Outro fato curioso é que o monotrilho está conectado a dois trilhos laterais, onde existe a alimentação elétrica. A definição monotrilho é porque se move sobre uma viga que não possui trilho, pois, o trem utiliza pneus para se mover.

E mesmo rodando sobre pneus não deixa de ser visto como trem. Inclusive, em Paris, o metrô tem algumas linhas onde os trens funcionam com pneus, assim, é mais fácil passar pelas vias que tem aclives, declives e até curvas mais fortes.

Na China, algumas cidades utilizam o monotrilho com sucesso em vez do sistema tradicional, justamente pela capacidade da linha, incluindo tamanho dos trens, velocidade e intervalo entre eles.

Desvantagens do Monotrilho

A maior desvantagem é que em caso de pane, não existem plataformas para desembarque, por isso, os passageiros precisam aguardar calmamente até serem resgatados, mesmo assim, ainda é a solução para o trânsito muito atrativa, principalmente na hora do rush.

Nota Imagens meramente ilustrativas. Os direitos autorais de todo o material apresentado neste site são propriedade da marca 2e4 Rodas Equipamentos Automotivos ou do criador original do material, estas imagens foram coletadas de diversas fontes públicas, incluindo sites diferentes, considerando a possibilidade de estar em domínio público. Se alguém tiver qualquer objecção à exibição de qualquer imagem ou notícias, deve trazer ao nosso conhecimento através do e-mail (contato). O mesmo será removido imediatamente, após verificação do crédito. Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários. Outros nomes e marcas podem ser de propriedade de outras empresas. Declinamos toda e qualquer responsabilidade legal advinda da utilização das informações acessadas nos nossos sites que tem por objetivo a divulgação de informação, diversão e educação dos interessados. Medidas tomadas pelos usuários são de sua inteira responsabilidade. Reiteramos que orientamos sempre a consultar e seguir as instruções presentes no manual do proprietário do seu PRODUTO. Nota Completa no RODAPÉ. Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página. phone-icon0800 642 2327 phone-iconFIXO (47) 3522-3274 whatsapp-logo-icone(47) 99978-1266 whatsapp-logo-icone(47) 98872-0320(PEÇAS

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Elevadores de levitação magnética

Elevadores de levitação magnética

Elevadores que sobem sem os cabos

Já pensou um elevador subindo através do magnetismo? Aqueles elevadores futuristas que muitas vezes são vistos em filmes geralmente de séculos a frente de nosso tempo, parecem que estão saindo das telas e vindo fazer parte da vida real!

Foi-se o tempo em que os prédios não podiam ser altos demais, devido a falta de uma tecnologia adequada, já que os primeiros modelos criados por volta de 1870, precisavam apenas de uma cabine, um poço, um cabo e um motor potente o suficiente para garantir a mobilidade dos moradores ou trabalhadores.

Quem está desenvolvendo esse elevador

Mesmo com a modernidade alcançada nos últimos anos, está chegando uma nova era de elevadores movidos pela tecnologia de levitação magnética e está sendo desenvolvida pelo grupo alemão Thyssen, com aplicação de motores lineares ao movimento das cabines dentro dos edifícios.

Trocando em miúdos, o elevador é baseado no comboio de levitação magnética Transrapid, o qual circula a mais de 400 quilômetros por hora, dentro de um corredor especial o qual é magnetizado, ou seja, as paredes têm ímã.

A vantagem desses elevadores de levitação magnética, não está na velocidade que pode alcançar, porque as pessoas passam mal quando a velocidade atinge 10 metros por segundo.

O interesse é realmente na possibilidade de construir elevadores os quais não necessitam de cabos, nem de sala das máquinas, deixando maior espaço para os edifícios, além disso, terão uma capacidade maior de transporte, visto que dentro do mesmo poço, poderão circular ao mesmo tempo, várias cabines em circuito fechado.

Fonte: Canal Boas Notícias

Entenda como funcionam os elevadores de levitação magnética

Os motores lineares funcionam com uma série de pequenos ímãs ao longo de um corredor, assim, como a cabine do elevador também terá a estrutura revestida de pequenos ímãs.

O segredo para o funcionamento é que ao ativar esses ímãs através de energia elétrica, é obtido um movimento contínuo de atração e repulsão entre os ímãs estacionários do corredor e da cabine, dessa forma será feito o deslocamento dos elevadores.

Este elevador na verdade vai se mover sem ser puxado por cabos, isto quer dizer que levitará ao longo do poço, além de ter a vantagem de funcionar em circuito fechado, por isso, poderá ser acompanhado de outras cabines ao mesmo tempo!

O mais fantástico nos elevadores de levitação magnética é que as cabines ainda, poderão sair do poço e deslizar ao longo de corredores laterais ligando o interior dos edifícios na horizontal, ou até mesmo entre edifícios contíguos através de tabuleiros!

Embora possa parecer incrível, um protótipo já está sendo desenvolvido na Alemanha, em Rottweil, e a torre terá 246 metros de altura! É esperar para ver.

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