O que fazer quando o elevador trava?

O que fazer quando o elevador trava?

Diariamente, os elevadores transportam milhões de pessoas, por isso, a segurança é um dos itens mais importantes que devem ser observados através de constantes vistorias, mesmo assim, a segurança de cada usuário, depende de alguns cuidados e normas que devem ser seguidas.

Uma das primeiras regras deve ser cumprida pelos passageiros, que devem respeitar a capacidade estabelecida dentro do elevador, e como existem alguns maiores que outros, sempre é bom ficar atento aquela estabelecida.

Quais são os procedimentos em casos de acidente com elevador?

Uma das maneiras de evitar algum acidente como por exemplo, cair no poço do elevador, basta seguir uma regra básica que serve para todos, é chamar o elevador e quando a porta abrir verificar se a cabine está também no andar, mesmo sendo com portas automáticas, não custa olhar.

Muitas vezes podem acontecer acidentes de elevadores que param repentinamente sem abrir a porta, muitas vezes já estava dando sinal que havia problemas como rangidos ao passar pelos andares, elevador com algum tipo de vibração lateral quando está em movimento, o elevador não para nivelado ao chão do andar, todas essas situações indicam que algum problema está para acontecer.

Em casos como esses relatados, se for um prédio comercial, o responsável pela manutenção deve ser informado, e se for um condomínio, o zelador.

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Quando o elevador para e depois começa a cair, onde vai parar?

O elevador tem um sistema que vai bater sobre uma mola, dessa maneira a carga da pancada é distribuída na estrutura da cabine, combinando com a estrutura da cabine a fim de amortecer ao máximo o impacto.

O que fazer quando acontece acidente com elevador quando ficar parado com as portas fechadas?

A primeira atitude é tentar manter a calma e apertar o botão de alarme, se tiver interfone é só ligar para dizer na portaria que está preso, quantas pessoas estão dentro, se alguma tem algum problema mais sério como claustrofobia, é cardíaca, etc.

É preciso que controle inclusive a respiração para não passar mal nos próximos minutos, senão o desmaio será inevitável. Fique calma (o) e aguarde ajuda chegar.

O que fazer em caso de acidente com elevador que fica parado entre dois andares com as portas abertas?

Jamais tente sair do elevador, mesmo que alguém ajuda a subir. Impeça outros de tentarem sair, é algo extremamente perigoso, já que parou devido a algum defeito que a qualquer momento pode voltar a funcionar, mesmo com alguém tentando sair de dentro, isso, esmagaria uma pessoa facilmente.

Somente com a chegada de um bombeiro ou do responsável pela manutenção do próprio elevador que afirma que etá desligado, é que todos podem sair com segurança.

Acidentes com elevadores podem acontecer a qualquer momento, principalmente porque tem pessoas que não obedecem a nenhuma regra.

Portanto, para evitar acidentes, ao entrar em qualquer elevador sempre observe a quantidade de pessoas permitidas, e como alguns elevadores têm sensores que não saem do andar antes que o limite máximo seja respeitado, se ninguém descer, seja experto saia você e espere o próximo.

Nota de esclarecimento

Nota de rodapé

Nota Imagens meramente ilustrativas. Os direitos autorais de todo o material apresentado neste site são propriedade da marca 2e4 Rodas Equipamentos Automotivos ou do criador original do material, estas imagens foram coletadas de diversas fontes públicas, incluindo sites diferentes, considerando a possibilidade de estar em domínio público. Se alguém tiver qualquer objecção à exibição de qualquer imagem ou notícias, deve trazer ao nosso conhecimento através do e-mail (contato). O mesmo será removido imediatamente, após verificação do crédito. Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários. Outros nomes e marcas podem ser de propriedade de outras empresas. Declinamos toda e qualquer responsabilidade legal advinda da utilização das informações acessadas nos nossos sites que tem por objetivo a divulgação de informação, diversão e educação dos interessados. Medidas tomadas pelos usuários são de sua inteira responsabilidade. Reiteramos que orientamos sempre a consultar e seguir as instruções presentes no manual do proprietário do seu PRODUTO. Nota Completa no RODAPÉ. Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página. phone-icon0800 642 2327 phone-iconFIXO (47) 3522-3274 whatsapp-logo-icone(47) 99978-1266 whatsapp-logo-icone(47) 98872-0320(PEÇAS

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As 7 motos mais caras de 2021

As 7 motos mais caras de 2021

Quanto você acha que é o preço ideal de uma moto? Diante de tantos modelos e tipos diferentes de moto, fica impossível dizer um preço único para todas as motos. Nesse top 8, listamos as motos mais cara no mercado nesse ano de 2021 e acredite, há motos que valem mais que uma 1 vida de trabalho duro. Observação os preço estão em dólares, atualmente o dólar vale 5,09 reais (9 de junho de 2021).

7- Dodge Tomahawk V10 Superbike – $ 550.000,00

Com conceito futurista desenvolvido pela Chrysler, a Dodge Tomahawk é uma moto única. Além de ser considerada a mais rápida do mundo, é também a mais cara, custando US$ 550.000, o equivalente a R$ 1.127.225 em cotação feita em 24 de maio de 2013. Sua fabricação começou em 2007 e ela é feita somente sob encomenda.

O motor que equipa a Tomahawk é o mesmo que está no Dodge Viper: um V10 de 8,3 litros feito em alumínio e que desenvolve 500 cavalos. De acordo com o fabricante, a moto pode atingir uma velocidade de 500 km/h e sua aceleração de 0 a 100 km/h é de 2.5 segundos. Seu torque é de 72, 6 kgf.m. Sua distribuição de peso é próxima do ideal, com 49% na dianteira e 51% na traseira. Contudo, graças à sua potência, a motocicleta não foi homologada para rodar nas ruas.

6- Harley-Davidson Cosmic Starship – entre $ 1 milhão e $ 1,5 milhões

Com um preço de US $ 1 milhão, esta motocicleta é considerada a primeira e única Harley de um milhão de dólares do mundo. Bartels Harley-Davidson (revendedor HD para as estrelas) em Marina Del Rey, Califórnia, vai apresentar a Harley-Davidson “Cosmic Starship” de US $ 1 milhão do artista Jack Armstrong em 21 de outubro de 2010.

O artista é conhecido por seu estilo de pintura único, denominado Extensionalismo Cósmico. Sua arte combina cores e texturas extremas, e você pode ver as palavras aparecendo magicamente em suas pinturas quando vistas de diferentes ângulos.

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5- Chopper Yamaha BMS Nehmesis – entre $ 2,5 milhões e $ 3,5 milhões

Subindo a faixa de preços para US $ 3 milhões, o Yamaha BMS é movido por um motor V-twin de 1700 cc, totalmente revestido em ouro 24 quilates e estofado em um belo veludo vermelho. Esta definitivamente não é uma bicicleta que você levaria para um cruzeiro por uma estrada secundária empoeirada.

4- Spirit Ecosse ES1 – 3,6 milhões

Um grupo de engenheiros de Fórmula 1 ingleses, junto com um casal americano, mostraram planos para uma nova sportbike se chamar ES1 Spirit. Sua velocidade vem do design aerodinâmico ultraleve e do motor potente. É feito com um chassi sem moldura coberto com fibra de carbono e um luxuoso assento de couro. O motorista se senta em uma posição que permite que os joelhos fiquem próximos ao corpo para maior ergonomia e controle.

Além disso, ele usa um sistema de suspensão diferente para suspensão dianteira e traseira, juntamente com guidão montado no garfo dianteiro para controle superior do pneu dianteiro. Ele pesa cerca de 265 libras e pode chegar a cerca de 230 milhas por hora. Esta é uma motocicleta que realmente se comporta como um carro de F1.

3- Hildebrand & Wolfmuller – $ 4 milhões

O Hildebrand & Wolfmuller foi lançado em 1894 e fabricado até 1897. Na época custava apenas alguns dólares, mas agora vem com um preço bem mais caro: pouco mais de $ 4 milhões. Pode não ser fácil localizar um para venda, pois a maioria ainda em funcionamento está em exibição em museus de todo o mundo.

O preço da Hildebrand & Wolfmüller, está no seu valor histórico, afinal foi a primeira motocicleta de produção do mundo . [1] [5] [6] Heinrich e Wilhelm Hildebrand eram engenheiros de máquinas a vapor antes de se unirem a Alois Wolfmüller para produzir seu Motorrad de combustão interna em Munique em 1894.

2- 1949 E90 AJS Porcupine – $ 7 milhões

Valor histórico, exclusividade e design fantástico são os responsáveis pelo valor exorbitante. O modelo foi vencedor do campeonato mundial de motociclismo de 1949, e comprar uma unidade desta moto significa comprar 25% de todas que já foram produzidas.

Apenas 4 unidades deste modelo foram fabricadas em toda a história, e há quem defenda que o modelo seja um dos mais belos e inovadores entre todas as motocicletas.

1-Neiman Marcus Limited edition Fighter – + de $ 11 milhões

Embora não seja uma das motos mais velozes do mundo (não que 305 km/h de velocidade seja algo ruim, deve-se lembrar), e a marca não seja tradicionalmente conhecida como uma fabricante de motocicletas, este modelo possui motivos para liderar a lista das motos mais caras do mundo.

Apenas 45 unidades foram produzidas com o design fantástico e o conceito único, comparado por muitos com a montagem de um relógio de qualidade.

O resultado de tanta admiração ao modelo? No leilão em que foi vendida a unidade mais cara do mundo, o lance inicial foi estabelecido em 110 mil dólares. Ao terminar o processo de leilão, o valor acabou sendo 100 vezes mais alto, ultrapassando uma dezena de milhões, e ganhando o título de moto mais cara do mundo.

Fonte na coleta de dados: grupomidia.com, victor-mochere.com, consorciodemotos.com.br, www.motorcyclepowersportsnews.com, www.onemillionpoundblog.com, en.wikipedia.org, motorbikewriter.com, qcveiculos.com.br e vídeo do Canal Casa dos Curiosos. Acessado no dia 09 de junho de 2021.

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Quando surgiu e quais são os tipos de pneus?

Quando surgiu e quais são os tipos de pneus?

Quando surgiu o pneu?

Os primeiros pneus inflados a ar, foi inventado em 1888 pelo escocês John Boyd Dunlop, e simplesmente ele utilizou rodas de madeira, que eram usadas antigamente, e encapou-as com lonas grossas e algumas alças de borrachas.

Primeiro, ele fez o teste utilizando esses pneus encapados, em triciclos, como não encontrou nenhum ponto negativo, passou para o 2º teste em uma bicicleta, só que desta vez, acrescentou pedaços de borrachas para prevenir derrapagens, e devido ao excelente resultado, ficou como marco na história dos pneus.

Com o passar dos anos, foram surgindo outras marcas famosas que também foram algumas patenteadas com os nomes de seus criadores como, em 1891 C.K.Welch, no mesmo ano os Irmãos Michelin, em 1904 Firestone e Goodyear, e a partir de 1928 a Dupont.

o inventor dos pneus inflado

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As variação de pneus

Existem vários tipos de pneus, cada um deles é específico para certo tipo de veículo, cada um com suas respectivas funções, a diferença entre eles, está na fabricação, são os Pneus Diagonais, Pneus Radiais, Pneus Diagonais Cinturados, Pneus sem Câmara.

Pneus Diagonais

Nos Pneus Diagonais as camadas de material têxtil utilizadas na fabricação, são colocadas na diagonal, formando um ângulo de 40°da linha central até a banda de rodagem, só que apesar de apresentar uma utilização estável, esse tipo de pneu, vem sendo cada vez menos utilizado, perdendo espaço para o os Pneus Radiais.

Pneus Radiais

Já os Pneus Radiais na hora da fabricação, recebem cordas metálicas com ângulo de 90°, e correm em uma linha radial ou direta, através de um talão para outro, pela banda de rodagem, e ainda, graças a sua estrutura, permite que o veículo atinja velocidades mais altas.

Pneus Diagonais Cinturados

Os Pneus Diagonais Cinturados, foram fabricados com uma cintura parecida com do Pneu Radial, o que teria melhorado muito a dirigibilidade,  principalmente na hora de manobras, mas, mesmo assim não chegou a ser muito utilizado.

Pneus sem câmara

A ideia inicial de ser fabricado pneus sem câmara, foi pensando no motorista, que dirige em velocidades mais altas, o fato de correr e acontecer um furo no pneu, poderia causar acidentes graves.

Pensando nisso, em vez de uma câmara cheia de ar dentro do pneu, a camada interna, é revestida por borrachas especiais, com baixa permeabilidade de ar, a qual consegue prevenir vazamentos de ar do pneu.

Isto quer dizer, que mesmo que o pneu seja furado com um prego durante o trajeto com o veículo, o ar não sairá de uma vez, o que causaria transtornos com a troca do pneu, mas, mesmo que o pneu comece a baixar lentamente, é aconselhado fazer o conserto ou a calibragem do mesmo.

Esse tipo de pneu, requer uma atenção a mais pelo motorista, pois, a calibragem deve ser feita semanalmente para garantir a segurança, a tranquilidade do motorista, e a durabilidade do pneu.

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