O que é Turismo Industrial?

O que é Turismo Industrial?

O que é Turismo Industrial

Desde 1950 países como a França, Japão e EUA, deram início a um programa de lazer muito interessante o qual atrai centenas de visitantes todos os meses, chamado de Turismo Industrial.

O Turismo Industrial é uma forma das empresas divulgarem mais seus produtos, recebendo grupos de pessoas interessadas, estudantes principalmente, que desejam ver de perto como é feita a produção, tipo de tecnologia empregada, qualidade, eficiência dos funcionários, entre outros.

Já a ideia do Turismo Industrial Automotivo é permitir aos visitantes que sintam um pouco da complexidade que uma empresa automobilística precisa ter para crescer e chegar ao auge, da necessidade de se ter uma visão geral dos negócios, e como cada setor é devidamente importante e estão entrelaçados, todos no mesmo caminho com o objetivo em alcançar o verdadeiro o sucesso.

Quando acontece o Turismo Industrial

Essas visitas geralmente são feitas com horários e dias pré-agendados, e sempre acompanhados de monitores que tem a função em dedicar-se a cada um dos visitantes, que ouvem atentamente a cada detalhe de como nasceu a empresa, como foi se consolidando com o passar do tempo, e tudo isso, sem afetar a produção diária, nem interferir com a rotina de cada funcionário.

Algumas dessas empresas inclusive, tem até mesmo um museu aberto a visitação do publico no dia agendado para o Turismo Industrial acontecer, é onde podem ser apreciados fotos dos fundadores, os primeiros equipamentos utilizados na produção, e esse tipo de atividade pode ser feito em qualquer setor como por exemplo, no setor automotivo, no alimentício, aliás, encaixa-se em todos os segmentos.

O interessante é que a última parte a ser visitada, é justamente onde o turista pode adquirir um souvenir da empresa, como chaveiros, bonés, camisetas, miniaturas, calendários, etc. Tudo para fazer a pessoa lembrar com carinho da empresa que abriu suas portas e dividiu um pouco da história de como atingiu um patamar tão alto no reconhecimento da marca.

Essa é uma maneira de agregar mais lucro ao faturamento da empresa, inclusive podem ter praças de alimentação, quiosques, tudo para a alegria do turista, que certamente voltará mais vezes.

Turismo Industrial no Brasil

No Brasil, a Prefeitura de São Bernardo do Campo (São Paulo) tem um dos maiores polos automotivos, por isso, o Turismo Industrial já faz parte dessa realidade, e uma das empresas que aderiu é a Scania, a qual oferece uma programação onde os visitantes veem de perto como cada parte funciona na produção das fábricas de motores, transmissão, cabines, chassis, e ainda podem assistir a uma palestra sobre o programa Jovens Talentos da Scania, conhecendo as oportunidades de trabalhar.

O que chama mais a atenção no caso que acontece na fábrica da Scania, é que no final do passeio, quem tiver “coragem”, já que isso, não é para qualquer pessoa, pode dirigir um caminhão, é a oportunidade que muita gente espera na vida com certeza, de fazer um verdadeiro TEST DRIVE.

De qualquer maneira o Turismo Industrial no setor Automotivo é uma ideia que precisa ser experimentada pelas dezenas de outras montadoras também, afinal, além de ser instrutivo e muito interessante, é mais uma opção de lazer.

Nota Imagens meramente ilustrativas. Os direitos autorais de todo o material apresentado neste site são propriedade da marca 2e4 Rodas Equipamentos Automotivos ou do criador original do material, estas imagens foram coletadas de diversas fontes públicas, incluindo sites diferentes, considerando a possibilidade de estar em domínio público. Se alguém tiver qualquer objecção à exibição de qualquer imagem ou notícias, deve trazer ao nosso conhecimento através do e-mail (contato). O mesmo será removido imediatamente, após verificação do crédito. Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários. Outros nomes e marcas podem ser de propriedade de outras empresas. Declinamos toda e qualquer responsabilidade legal advinda da utilização das informações acessadas nos nossos sites que tem por objetivo a divulgação de informação, diversão e educação dos interessados. Medidas tomadas pelos usuários são de sua inteira responsabilidade. Reiteramos que orientamos sempre a consultar e seguir as instruções presentes no manual do proprietário do seu PRODUTO. Nota Completa no RODAPÉ. Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página. phone-icon0800 642 2327 phone-iconFIXO (47) 3522-3274 whatsapp-logo-icone(47) 99978-1266 whatsapp-logo-icone(47) 98872-0320(PEÇAS

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Sindirepa RJ

Sindirepa RJ

Surgimento da Sindirepa RJ

Fundada em l951, o Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Rio de Janeiro (Sindirepa RJ) e que representa também o segmento de empresas convertedores de gás natural veicular, chega no ano de 2008, reunindo em seu currículo diversas realizações. Na maioria, projetos que nasceram sob a batuta da parceria,  e que resultaram em compromissos sérios canalizados diretamente aos seus associados.

A partir desse momento, com o sindicato voltando a ter em sua liderança a quem de direito é do setor, com  a sua administração toda reformulada ou seja, moldada em função das necessidades de seus associados, formada inteiramente por empresários do setor de reparação é que informado aos seus associados que a Sindirepa RJ prestará o melhor serviço, tendo sempre a eficiência e a transparência dos seus atos como objetivo.

O desenvolvimento da Sindirepa RJ

Já criaram e estão em ação com uma  pauta de ações focadas para os interesses dos seus associados. Nesse ínterim, é enumerado aqui os excelentes resultados que foram obtidos com as novas seguradoras mesmo sem estarem efetivamente a frente da entidade, uma conquista da chapa do Novo Sindirepa: os contratos se  mostraram aceitáveis pelas partes envolvidas, pagamento de atividades acessórias, formação de comitês para discutir custos e outras que estarão divulgando em boletim informativo.

Já deram início nas negociações coletivas, com a meta de fechar com todo o Estado do Rio de Janeiro, nessa oportunidade, os envolvidos puderam definir ainda os convênios com as empresas de assistência médica e de seguro.

No segmento funilaria e pintura, o Sindirepa esta marcando presence constant nas reuniões do setor em diversas cidades do Brasil, assinando convênios de extrema importância que dará o retorno satisfatório para o negócio.

Parceria com o SENAI

Importante  observar  que o Sindirepa trabalha também em parceria com o SENAI. Para isto, através dessa parceria manteremos uma grade de cursos de capacitação profissional que atende os interesses do mercado de reparação, funilaria e pintura e, principalmente, de mecânicos que procuram se especializar no setor de conversão de gás natural veicular (GNV). SINDIREPA representação de verdade na história da indústria de reparação automotiva no Brasil.

Quando criada, em 1 de novembro de l951, a entidade ganhou uma representação municipal: Sindicato da Indústria de Reparação  de Veículos e Acessórios do Município do Rio de Janeiro.  Trinta e quatro anos depois, o sindicato passou a marcar sua expansão e a atuar em todo o estado. A partir daí, a razão social mudou para Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Estado do Rio de Janeiro.

Ao obter o status de representação estadual, a entidade passou a ser conduzida pelas mãos do, então presidente da casa, senhor Nicolau Carapetcov. O sindicato se estabeleceu na Rua Churchil – RJ. Foi nesta fase que a entidade passou a desenvolver seu trabalho na área sindical, passando a representar  toda a categoria automotiva do Estado do Rio.

A partir daí, a parceria do Sindirepa com o Senai RJ deu um novo rumo à história da instituição, como também a do  Estado do Rio: foram criados os primeiros cursos de mecânica na região. Com isso, as oficinas que buscavam formação e especialização para os seus profissionais deixaram de recorrer aos cursos em São Paulo e passaram a priorizar os estabelecimentos do Rio. Vale lembrar que, na década de 80, havia ainda uma crise muito grande de mecânicos no mercado.

Gestão da Sindirepa RJ

A partir de agosto de 2013, com a  posse do novo presidente, foi disseminada uma nova filosofia de trabalho. Partiu desta gestão a necessidade de zerar dívidas e desenvolver ações mais dinâmicas, que estabeleçam um compromisso maior com o futuro  da categoria. Não poderia pensar somente no presente ou acreditar que trata de um setor falido, influenciados pelo desânimo da gestão anterior.

Com esse novo pensamento, e com o trabalho eficiente da nova administração, o sindicato tem como meta se restabelecer em um prazo máximo de seis meses, com sua sede e funcionários.

Como está o Sindirepa RJ atualmente

Atualmente, o Sindirepa RJ é um órgão que congrega todas as empresas, microempresas e autônomos atuantes no setor de reparação e acessórios automotivos do Estado do Rio. Filiada também ao Sindirepa Nacional, a entidade conta com mais de nove mil oficinas cadastradas em todo o estado.

Inicialmente, o sindicato, quando agia, o fazia apenas como entidade de proteção legal da categoria. Mas, com o avanço tecnológico e um mercado com clientes cada vez mais exigentes, novos projetos ampliaram os serviços oferecidos aos associados.

O sindicato terá, a partir de agora, um centro de estudos, debate e preparação para o setor de reparação. Esta infraestrutura tem como finalidade  atender aos que buscam especialização e qualificação. A entidade passará também a dar atenção aos serviços prestados pelos seus filiados. A medida integra novos projetos desta gestão, que visam não só o resultado final da empresa, mas um  compromisso com orçamentos dentro dos custos esperados.

A Sindirepa RJ acredita que a única maneira de ganhar posição no mercado, e não ser ultrapassado pela concorrência, é através de constante atualização. É importante que as empresas de reparação, com seus  donos e funcionários, estejam sempre aptas a prestar serviços de credibilidade e, acima de tudo, qualidade e segurança.

A exemplo disso, o sindicato continua a promover em sua sede, e nas diversas unidades do SENAI distribuídas pelo estado, cursos práticos e teóricos, ministrados por técnicos que atuam ou já atuaram em fábricas e montadoras e empresas geradoras de sistemas pós-vendas. Deste modo, profissionais de todos os estados podem acompanhar  as evoluções tecnológicas no setor automotivo, ajustando seus equipamentos, serviços e atendimento à nova realidade de mercado de reparação.

O Sindirepa RJ  busca cumprir fielmente os objetivos de  seus projetos. A entidade quer firmar novas parcerias, a fim de proporcionar aos associados atualização tecnológica, redução de custos na manutenção de suas oficinas e nos planos de saúde, além de tranquilidade  familiar, entre outros benefícios.

Para mais informação acesse o site da Sindirepa RJ.

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Como ter um elevador residencial?

Como ter um elevador residencial?

Já pensou em ter um elevador residencial? Todos os prédios comerciais e residenciais inclusive os mais antigos, sempre são mais valorizados quando no local já existem elevadores para a locomoção de pessoas, equipamentos, de materiais, compras, enfim, tudo que envolveria grande esforço físico e tempo para o transporte.

Atualmente o processo de instalação para ter um ou mais elevadores residenciais, pode ser feito mais rápido, devido não haver a necessidade da instalação de uma casa de máquinas ou de um fosso para o seu funcionamento, e graças ao uso de novas tecnologias, o investimento ficou mais barato, e fácil.

E são duas, as opções para ter um elevador residencial, a elétrica e a hidráulica, qualquer uma das escolhidas é segura e silenciosa, e o mais interessante é que podem ser projetados em qualquer tamanho, por isso, podem ser instalados em residências de até 4 andares, ou seja, em sobrados imensos, ou, até mesmo em prédios residenciais antigos, onde na época era inviável a obra com elevadores.

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E onde ter um elevador residencial

Para instalar um elevador residencial basta que o proprietário escolha o local ideal, pode ser dentro da garagem, na entrada ao lado das escadarias, o importante é a funcionalidade que trará a todos no local, que além de ganhar tempo, evita o esforço físico e até acidentes de percurso!

Para instalar um elevador residencial basta que o proprietário escolha o local ideal, pode ser dentro da garagem, na entrada ao lado das escadarias, o importante é a funcionalidade que trará a todos no local, que além de ganhar tempo, evita o esforço físico e até acidentes de percurso!

Hoje em dia ter um elevador residencial ou elevador de acessibilidade,  pode já ser a prioridade de algumas famílias que estão com familiares com problemas de locomoção de alguma espécie, isso, sem dúvida, é um investimento que se faz necessário, já que a saúde e o conforto podem ser preservados um pouco mais.

Como é feita a instalação de um elevador residencial?

A instalação pode ser feita de forma interna ou externa, quem determina é o cliente, precisa ser verificado qual é o espaço disponível para a instalação do mesmo, e como está a estrutura da residência, e como pode envolver uma obra, uma ótima dica, é solicitar enquanto a casa estiver em reforma também.

Como as dimensões para ter um elevador residencial, ou elevador de pessoas, também são menores que de um elevador comum de prédio, não existe a necessidade de fazer o poço, que seria um buraco abaixo do nível do chão, onde ficariam as molas do elevador, visto que percorrem no máximo doze metros, e tem 1,5 m² de área, no máximo, por tudo isso, o custo de instalação é menor, e a instalação é mais rápida também.

Vale dizer que o elevador residencial pode combinar perfeitamente com o ambiente de qualquer residência devido haver vários modelos a escolher, um deles certamente será no estilo que procura.

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Conheça a ANP

Conheça a ANP

O que é ANP?

A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), implantada pelo Decreto nº 2.455, de 14 de janeiro de 1998, é o órgão regulador das atividades que integram a indústria do petróleo e gás natural e a dos biocombustíveis no Brasil. Autarquia federal, vinculada ao Ministério de Minas e Energia, a ANP é responsável pela execução da política nacional para o setor energético do petróleo, gás natural e biocombustíveis, de acordo com a Lei do Petróleo (Lei nº 9.478/1997).

Quais são as finalidades da ANP?

REGULAR – estabelecer regras por meio de portarias, instruções normativas e resoluções para o funcionamento das indústrias e do comércio de óleo, gás e biocombustíveis.

CONTRATAR – Promover licitações e assinar contratos em nome da União com os concessionários em atividades de exploração, desenvolvimento e produção de petróleo e gás natural, e autorizar as atividades das indústrias reguladas.

FISCALIZAR – Fazer cumprir as normas nas atividades das indústrias reguladas, diretamente ou mediante convênios com outros órgãos públicos.

A ANP é também um centro de referência em dados e informações sobre a indústria do petróleo e gás natural: mantém o Banco de Dados de Exploração e Produção (BDEP), promove estudos sobre o potencial petrolífero e o desenvolvimento do setor; recebe e torna públicas as notificações de descobertas; divulga as estatísticas oficiais sobre reservas e produção no Brasil; realiza pesquisas periódicas sobre qualidade dos combustíveis e lubrificantes, e sobre preços desses produtos. Na área dos biocombustíveis, mantém e divulga dados sobre autorizações, produção e comercialização de biodiesel e etanol.

Entre outras atribuições:

-Promove estudos geológicos e geofísicos para identificação de potencial petrolífero, regula a execução desses trabalhos, organiza e mantém o acervo de informações e dados técnicos;
-Realiza licitações de áreas para exploração, desenvolvimento e produção de óleo e gás, contrata os concessionários e fiscaliza o cumprimento dos contratos;
-Calcula o valor dos royalties e participações especiais (parcela da receita dos campos de grande produção ou rentabilidade) a serem pagos a municípios, a estados e à União;
-Autoriza e fiscaliza as atividades de refino, processamento, transporte, importação e exportação de petróleo e gás natural;
-Autoriza e fiscaliza as operações das empresas que distribuem e revendem derivados de petróleo;
-Autoriza e fiscaliza as atividades de produção, importação, exportação, transporte, transferência, armazenagem, estocagem,distribuição, revenda e comercialização de biocombustíveis;
-Estabelece as especificações técnicas (características físico-químicas) dos derivados de petróleo, gás natural e dos biocombustíveis e realiza permanente monitoramento da qualidade desses produtos nos pontos-de-venda;
-Acompanha a evolução dos preços dos combustíveis e comunica aos órgãos de defesa da concorrência os indícios de infrações contra a ordem econômica;
No exercício de suas funções, a ANP atua como promotora do desenvolvimento dos setores regulados. Colabora, assim, para a atração de investimentos, aperfeiçoamento tecnológico e capacitação dos recursos humanos da indústria, gerando crescimento econômico, empregos e renda.

Fonte: http://www.anp.gov.br/

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Conheça o Sindirepa PR

Conheça o Sindirepa PR

SINDIREPA PR: 25 ANOS EM DEFESA DA CLASSE DE REPARAÇÃO AUTOMOTIVA

Desde a sua fundação, o Sindicato das Empresas de Reparação de Veículos do Paraná (Sindirepa PR), formado por donos de oficinas (de reparação automotiva), tem desenvolvido inúmeras ações para o crescimento do setor.

Com o apoio de parceiros, o Sindirepa PR consegue ainda mais forças para alcançar os seus objetivos e proporcionar aos seus associados/filiados novas conquistas.

A consolidação dessas parcerias com fornecedores de produtos, entidades e associações oferece cursos presenciais e à distância, palestras técnicas, treinamentos, capacitação de mão de obra, recursos para ampliação dos negócios, participação em feiras e eventos.

Qual a Missão, Visão e Valores do Sindirepa PR

MISSÃO: Proteger e defender os interesses da Classe da Reparação Automotiva, promover o desenvolvimento e a excelência empresarial dos associados, a imagem da reparação, a segurança no trânsito e o meio ambiente.

VISÃO: Consolidar-se como uma organização proativa, articuladora e inovadora na  promoção do desenvolvimento das Empresas de Reparação Automotiva e da Cadeia de Reposição Automotiva.

CRENÇA E VALORES: Legalidade e transparência das ações, valorização de parecerias, defesa dos interesses coletivos, prioridade aos associados, segurança, sustentabilidade ambiental, responsabilidade social, manutenção preventiva e inovação.

NEGÓCIO: Ampla representação das empresas de reparação, promoção e defesa dos interesses das empresas associadas com foco na sustentabilidade financeira.

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Conheça o Elevador a Vácuo

Conheça o Elevador a Vácuo

Como é o Elevador a Vácuo

O Elevador a Vácuo dispõe de tubos pneumáticos com uma capsula hermética que leva o usuário de um andar ao outro         utilizando apenas a diferença de pressão para fazer o serviço.

Quais são as vantagens do elevador

O Elevador Pneumático à Vácuo exibe diversas vantagens com relação aos seus concorrentes tradicionais:

  • Não é necessário cavar um fosso em baixo do elevador;
  • Utiliza apenas a energia de uma tomada 220v;
  • Não utiliza energia elétrica quando o elevador está descendo (o sistema apenas deixa entrar ar aos poucos no compartimento superior para efetuar a descida);
  • Não é necessário lubrificar os sistemas com óleo e a manutenção é de baixo custo;
  • Visibilidade de 360 graus;
  • Instalação em dois dias, sem a necessidade de efetuar grandes obras;
  • Uso em até quatro andares.

Como o sistema Funciona

O sistema de funcionamento do elevador é simples e engenhoso: em um tubo hermeticamente fechado, os engenheiros colocaram uma capsula com plataforma vedada e, ao diminuir a pressão na parte superior da plataforma, a capsula inteira sobe. É tão simples quanto puxar água para dentro de uma seringa simplesmente levantando o êmbolo.

Canal: Pneumatic Vacuum Elevators

 Elevador tem como uma das maiores vantagens do sistema é o consumo de energia. Como utiliza apenas um compressor para retirar o ar da parte superior do tubo, o consumo de energia do elevador é bastante reduzido. E a descida não gasta praticamente energia nenhuma, visto que o compressor não precisa trabalhar, apenas deixar o ar entrar.

E para quem acha que o sistema não é seguro, o fabricante garante que a certificação ASME A17.7 . É bastante rigorosa em suas especificações.

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Monotrilho, o transporte coletivo mais prático e rápido

Monotrilho, o transporte coletivo mais prático e rápido

O monotrilho é o meio de transporte que ajuda milhares de pessoas espalhadas pelos grande centros urbanos a chegarem ao seu destino sem precisar perder tempo no trânsito caótico. É a solução para desafogar as vias de trânsito com um preço muito mais competitivo que o metrô tradicional.

Claro que a ideia de ser barato está relacionado a áreas desapropriadas, mesmo porque apresenta uma estrutura simples, com vias aéreas, e não subterrâneas como os metrôs.

Qual a vantagem dos monotrilhos em cidade grandes

Outra vantagem para as grandes metrópoles na implementação de monotrilhos é que além de ter um custo baixo, eles podem ser construídos também de modo mais rápido, se comparado aos metrôs e seus túneis. Com certeza terão as suas dificuldades também na projeção e execução do serviço.

Essas dificuldades podem ser encontradas até o término da obra, sendo resultados de erros de planejamento, mudanças de projetos, imprevistos com a obra, prazos de licenças ambientais e recursos jurídicos contra resultados de licitações que prorrogaram o cronograma das obras, entre outros imprevistos. Problemas corriqueiros quando se trata de administração pública.

Principais vantagens do monotrilho

  • Necessitam menos espaço, tanto na horizontal como na vertical;
  • A largura necessária dos trilhos é determinada pelo tamanho do veículo e não pelo tamanho da linha;
  • Devido a pista ficar suspensa no ar, ocupam menos espaço no chão, sendo apenas espaço para os pilares de sustentação;
  • São mais silenciosos, pois, rodam com pneus de borracha evitando atrito das rodas de ferro com os trilhos (isso se não utilizarem sistema magnetizado);
  • Tem a capacidade de subir, descer e virar, mais rápido que trens convencionais;
  • São considerados mais seguros, pois não descarrilam, a pista é livre de pedestre e veículos no trânsito;
  • Comparados aos metrôs, eles são mais baratos e mais fáceis de construir.

Como funciona o Monotrilho?

Monotrilho ou Monorail como também é conhecido, é uma ferrovia onde o trem percorre somente sobre um único trilho, enquanto o trem e o metrô, correm sobre 12 trilhos paralelos.

A prova que o monotrilho é a solução para o trânsito, é que a Alemanha tem um dos monotrilhos mais antigos do mundo, em Wuppertal. O surpreendente é que a construção é de 1901, e ainda está em funcionamento muito bem.

Fonte: Canal Carlos Henrique da Silva

Nos monotrilhos suspensos, os carros estão localizados debaixo do trilho e suspensos por cima. Já o modelo mais comum é aquele que o veículo encaixa-se no trilho. Existe ainda outro modelo no qual as rodas são colocadas dentro do trilho.

É interessante notar que os monotrilhos são movidos por energia elétrica, e não tem rodas de ferro como o trem ou metrô. Ao invés disso, tem pneus que rolam por cima e pelos lados do trilho, de forma a estabilizar e fazer movimentar o trem.

Outro fato curioso é que o monotrilho está conectado a dois trilhos laterais, onde existe a alimentação elétrica. A definição monotrilho é porque se move sobre uma viga que não possui trilho, pois, o trem utiliza pneus para se mover.

E mesmo rodando sobre pneus não deixa de ser visto como trem. Inclusive, em Paris, o metrô tem algumas linhas onde os trens funcionam com pneus, assim, é mais fácil passar pelas vias que tem aclives, declives e até curvas mais fortes.

Na China, algumas cidades utilizam o monotrilho com sucesso em vez do sistema tradicional, justamente pela capacidade da linha, incluindo tamanho dos trens, velocidade e intervalo entre eles.

Desvantagens do Monotrilho

A maior desvantagem é que em caso de pane, não existem plataformas para desembarque, por isso, os passageiros precisam aguardar calmamente até serem resgatados, mesmo assim, ainda é a solução para o trânsito muito atrativa, principalmente na hora do rush.

Nota Imagens meramente ilustrativas. Os direitos autorais de todo o material apresentado neste site são propriedade da marca 2e4 Rodas Equipamentos Automotivos ou do criador original do material, estas imagens foram coletadas de diversas fontes públicas, incluindo sites diferentes, considerando a possibilidade de estar em domínio público. Se alguém tiver qualquer objecção à exibição de qualquer imagem ou notícias, deve trazer ao nosso conhecimento através do e-mail (contato). O mesmo será removido imediatamente, após verificação do crédito. Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários. Outros nomes e marcas podem ser de propriedade de outras empresas. Declinamos toda e qualquer responsabilidade legal advinda da utilização das informações acessadas nos nossos sites que tem por objetivo a divulgação de informação, diversão e educação dos interessados. Medidas tomadas pelos usuários são de sua inteira responsabilidade. Reiteramos que orientamos sempre a consultar e seguir as instruções presentes no manual do proprietário do seu PRODUTO. Nota Completa no RODAPÉ. Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página. phone-icon0800 642 2327 phone-iconFIXO (47) 3522-3274 whatsapp-logo-icone(47) 99978-1266 whatsapp-logo-icone(47) 98872-0320(PEÇAS

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Elevadores de levitação magnética

Elevadores de levitação magnética

Elevadores que sobem sem os cabos

Já pensou um elevador subindo através do magnetismo? Aqueles elevadores futuristas que muitas vezes são vistos em filmes geralmente de séculos a frente de nosso tempo, parecem que estão saindo das telas e vindo fazer parte da vida real!

Foi-se o tempo em que os prédios não podiam ser altos demais, devido a falta de uma tecnologia adequada, já que os primeiros modelos criados por volta de 1870, precisavam apenas de uma cabine, um poço, um cabo e um motor potente o suficiente para garantir a mobilidade dos moradores ou trabalhadores.

Quem está desenvolvendo esse elevador

Mesmo com a modernidade alcançada nos últimos anos, está chegando uma nova era de elevadores movidos pela tecnologia de levitação magnética e está sendo desenvolvida pelo grupo alemão Thyssen, com aplicação de motores lineares ao movimento das cabines dentro dos edifícios.

Trocando em miúdos, o elevador é baseado no comboio de levitação magnética Transrapid, o qual circula a mais de 400 quilômetros por hora, dentro de um corredor especial o qual é magnetizado, ou seja, as paredes têm ímã.

A vantagem desses elevadores de levitação magnética, não está na velocidade que pode alcançar, porque as pessoas passam mal quando a velocidade atinge 10 metros por segundo.

O interesse é realmente na possibilidade de construir elevadores os quais não necessitam de cabos, nem de sala das máquinas, deixando maior espaço para os edifícios, além disso, terão uma capacidade maior de transporte, visto que dentro do mesmo poço, poderão circular ao mesmo tempo, várias cabines em circuito fechado.

Fonte: Canal Boas Notícias

Entenda como funcionam os elevadores de levitação magnética

Os motores lineares funcionam com uma série de pequenos ímãs ao longo de um corredor, assim, como a cabine do elevador também terá a estrutura revestida de pequenos ímãs.

O segredo para o funcionamento é que ao ativar esses ímãs através de energia elétrica, é obtido um movimento contínuo de atração e repulsão entre os ímãs estacionários do corredor e da cabine, dessa forma será feito o deslocamento dos elevadores.

Este elevador na verdade vai se mover sem ser puxado por cabos, isto quer dizer que levitará ao longo do poço, além de ter a vantagem de funcionar em circuito fechado, por isso, poderá ser acompanhado de outras cabines ao mesmo tempo!

O mais fantástico nos elevadores de levitação magnética é que as cabines ainda, poderão sair do poço e deslizar ao longo de corredores laterais ligando o interior dos edifícios na horizontal, ou até mesmo entre edifícios contíguos através de tabuleiros!

Embora possa parecer incrível, um protótipo já está sendo desenvolvido na Alemanha, em Rottweil, e a torre terá 246 metros de altura! É esperar para ver.

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Palavras Relacionadas

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Como é o novo carro de segurança do MotoGP

Como é o novo carro de segurança do MotoGP

A BMW M, a divisão de modelos de alto desempenho do BMW Group. Acaba de revelar o BMW M5 MotoGP Safety Car, o carro de segurança oficial para a próxima temporada do MotoGP.  O novo Safety Car, que é baseado no sedã BMW M5, fez sua primeira aparição pública na última etapa da temporada 2017 da MotoGP, disputada no Circuito de Valencia, na Espanha, no último dia 12.

O novo M5 MotoGP também marca a estreia do recém-desenvolvido sistema de tração integral xDrive, em um carro de segurança. Esta tecnologia garante manobras precisas e tração perfeita em qualquer tipo de situação de dirigibilidade.

Desenvolvido na fábrica da BMW M de Garching, em Munique, na Alemanha, o M5 MotoGP Safety Car é equipado com um motor V8 4.4 litros, biturbo, dotado de tecnologia M TwinPower Turbo e capaz de gerar 600 cv e 750 Nm de torque. O carro acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e atinge 250 km/h de velocidade máxima, limitada eletronicamente.

Fonte: omecanico.com.br Publicado em 16/11/207. Acessado em 17/11/2017 ” MotoGP ganha novo carro de segurança oficial BMW M5 com sistema de tração integral ”

Como montar uma oficina de moto?

Como montar uma oficina de moto?

Quais os equipamentos necessários para oficina de motos?

 

Planejando abrir ou renovar uma oficina de motos? Este artigo é de seu interesse então!

É justamente para saber um pouco quais são os equipamentos necessários para oficina de motos e a utilidade de cada um, assim, caso necessário, pode adquirir inicialmente os mais essenciais, e futuramente o restante.

Claro, que os equipamentos necessários para modernizar ou montar uma oficina de motos, pode sair um tanto caro, o bom, é que não precisa comprar tudo de uma vez, e sim aos poucos para que a conta no final do mês não feche no vermelho!

Nem precisa dizer que o visual moderno de uma oficina de motos aliado a funcionários capacitados é o chamariz perfeito para atrair clientes que procuram por eficiência, rapidez e inovação, principalmente numa oficina mecânica, já que ninguém quer perder tempo, então, é um investimento que se faz necessário!

Veja quais são os equipamentos necessários para oficina de motos:

Elevador de Moto Hidráulico

 

• Nada mais essencial para uma oficina que o elevador hidráulico de motos, com capacidade para elevar os mais variados modelos com pesos de até 400 kg;

• É um equipamento que cabe em qualquer canto, embora robusto, valorizando dessa maneira o espaço físico das oficinas que as vezes é apertado;

• Vários tipos de serviços e reparos são feitos neste elevador;

• Uma das vantagens em ter este tipo de equipamento na oficina é não ser necessário passar graxa o tempo todo, assim, o ambiente da oficina mecânica permanece sempre limpo;

Elevador para Moto Pneumático

 

• O diferencial do elevador pneumático é a transmissão de força feita por cilindro pneumático;

• Vem com travas de segurança e prendedor de rodas universais;

• Tem funcionamento simples, mas, seguro, ideal para espaços menores.

Rampa para Moto

 

  • A rampa de moto, facilita o serviço dos mecânicos, melhora a ergonomia, sem necessidade de equilibrar as motos;
  • A vantagem da rampa de moto em relação ao macaco de chão, é que ergue motos de qualquer tamanho e peso facilitando o reparo.

Desmontadora de Pneus Manual

 

• Uma ferramenta indispensável para uma oficina de motos é a desmontadora de pneus manual que agiliza na hora de montar os pneus de aro 8’’ a 21’’ com largura máxima de roda/pneu de 340 mm;

• Funciona manualmente, tem centragem através de sistema de 3 garras reguláveis, deslocador de pneus e pedal para trava do cabeçote, fuso rosca trapezoidal para maior avanço e fixação do pneu, utilizada tanto em rodas de aço como de liga leve;

Desmontadora de Pneus Elétrica

 

• Tem 3 garras, pode montar e desmontar rodas de aço e liga leve nos aros de 12″ a 22″, inclusive de carros e motos com largura máxima da roda/pneus de 350 mm;

• Permite que o funcionário fique com as mãos livres para fazer o serviço, possui descolador pneumático e pressão mínima de 80 libras;

• O cabeçote de montagem é feito de ferro fundido com formato anatômico e rolete para não danificar a roda;

• Tem fixador, a centragem da roda é através de castanhas conhecido como bico de pato;

Desmontadora de Pneus Pneumática

Existem 2 tipos, DPPI e DPPI-BA

DPPI

• Trava e destrava por sistema de 4 garras pneumáticas acionadas por pedais, para aros de 12″ a 24″, ou seja, carros e motos;

• Acionamento do descolador feito pelo pedal, permitindo mãos livres para execução do serviço;

• Tem bico, manômetro e registro calibrador, descolador pneumático com pressão mínima de 80 libras;

 

DPPI-BA

• Possui braço auxiliar que facilita montagem e desmontagem de rodas de liga leve de perfil baixo, prevenindo riscos e arranhões;

• Trava e destrava por sistema de 4 garras pneumáticas acionadas por pedais, para aros de 12″ a 24″ para carros e motos;

• O sistema pneumático de fixação da roda permite o giro em dois sentidos sem que o aro se desprenda;

• Acionamento do deslocador é feito por pedal, vem com filtro lubrificador para proteção do conjunto pneumático, bico de ar, manômetro, espátula e registro calibrador;

Desempenadora e alinhadora de rodas

 

• Equipamento específico para desempenar e desamassar rodas de motos de aço e liga leve, indispensável para oficina de motos;

• Permite o alinhamento de rodas raiadas, e como é pequena pode ser instalada em bancadas;

• Tem varetas laterais para facilitar a centralização e o alinhamento de aros com cubo;

Expomotos

 

  • O expomotos é o equipamento ideal para melhorar a visualização de qualquer moto, tornando-a mais atraente aos olhos do cliente, muito utilizada para destacar acessórios ou em locais de revenda;

Balanceador estático e alinhador de rodas

 

  • O balanceador estático e alinhador de rodas são utilizados para balancear rodas raiadas e de liga leve, além de verificar o alinhamento das rodas raiadas;
  • Feito de aço-carbono, possui partes móveis com acabamento zincado branco e pés que podem ser regulados para contrabalançar pisos desnivelados;
  • Pesa somente 9 kg;

É importante analisar quais os tipos de equipamentos são melhores para sua oficina, obtenha mais informações em EMPRESAS IDÔNEAS e especializadas no assunto com a 2e4 Rodas!

O que é Turismo Industrial?

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How to set up a motorcycle workshop?

What equipment is needed for motorcycle workshop

 

Planning to open or renovate a motorcycle shop? This article is of interest to you then!

It is precisely to know a little about what equipment is necessary for motorcycle workshop and the usefulness of each one, so, if necessary, can initially acquire the most essential, and in the future the rest.

Of course, the equipment needed to modernize or set up a motorcycle workshop can be a bit expensive, the good thing is that you do not have to buy everything at once, but slowly so that the account at the end of the month does not close in red !

Needless to say, the modern look and feel of a motorcycle workshop coupled with skilled employees is the perfect gimmick for attracting customers looking for efficiency, speed and innovation, especially in a machine shop, as no one wants to waste time, so it’s an investment that if it is necessary!

See what equipment is needed for motorcycle workshop:

Hydraulic Motorcycle Lift

 

• Nothing more essential for a workshop than the hydraulic motorcycle lift, with the capacity to lift the most varied models with weights up to 400 kg;

• It is an equipment that fits in any corner, although robust, valuing in this way the physical space of the workshops that is sometimes tight;

• Various types of services and repairs are done in this elevator;

• One of the advantages of having this type of equipment in the workshop is that it is not necessary to grease all the time, thus the mechanic’s workshop environment is always clean;

Pneumatic Bike Lift

 

• The differential of the pneumatic lift is the transmission of force made by pneumatic cylinder;

• Comes with universal safety catch and wheel catcher;

• Simple but safe operation, ideal for smaller spaces.

Motorcycle ramp

 

  • The ramp of motorcycle, facilitates the service of the mechanics, improves the ergonomics, without need to balance the motorcycles;
  • The advantage of the bike ramp compared to the floor jack is that it raises bikes of any size and weight making it easier to repair.

Manual Tire Changer

 

• An indispensable tool for a motorcycle workshop is the manual tire changer that makes it quick to assemble the 8 “to 21” rim tires with maximum wheel / tire width of 340 mm;

• Operates manually, has centering through a system of 3 adjustable jaws, tire shifter and pedal for head lock, spindle for trapezoidal thread for further advancement and tire fixation, used on both steel and alloy wheels;

Electric Tire Changer

 

• It has 3 claws, can mount and dismount steel wheels and light alloy in the rings of 12 “to 22”, including of cars and motorcycles with maximum width of the wheel / tires of 350 mm;

• Allows the employee to be hands-free to do the job, has a pneumatic detacher and a minimum pressure of 80 pounds;

• The mounting head is made of cast iron with anatomical shape and roller to not damage the wheel;

• Has fastener, the centering of the wheel is through nuts known as duck’s beak;

Pneumatic Tire Changer

There are 2 types, DPPI and DPPI-BA

DPPI

• Locks and unlocks by system of 4 pneumatic clutches actuated by pedals, for rings of 12 “to 24”, that is, cars and motorcycles;

• Activation of the detachable pedal, allowing free hands to perform the service;

• Has nozzle, manometer and calibrator record, pneumatic detacher with minimum pressure of 80 pounds;

 

DPPI-BA

• It has auxiliary arm that facilitates assembly and disassembly of alloy wheels of low profile, preventing risks and scratches;

• Lock and unlock by system of 4 pneumatic clutches actuated by pedals, for 12 “to 24” hoops for cars and motorcycles;

• The pneumatic wheel locking system allows two-way turning without the collar detaching;

• Shifter drive is made by pedal, comes with lubricator filter to protect the pneumatic assembly, air nozzle, manometer, spatula and calibrator record;

Dismantles and aligns wheels

 

• Specific equipment to perform and disassemble wheels of steel and light alloy motorcycles, indispensable for motorcycle workshop;

• It allows the alignment of radiated wheels, and as it is small it can be installed in benches;

• It has lateral rods to facilitate the centralization and the alignment of hoops with hub;

Expomotos

 

  • The expomotos is the ideal equipment to improve the visualization of any bike, making it more attractive in the eyes of the customer, much used to highlight accessories or in resale places;

Static balancer and wheel aligner

 

  • The static balancer and wheel aligner are used to balance wheeled and light alloy wheels, as well as checking the alignment of the raked wheels;
  • Made of carbon steel, it has movable parts with white zinc-plated finish and feet that can be adjusted to counterbalance uneven floors;
  • Weighs only 9 kg;

It is important to analyze which types of equipment are best for your workshop, get more information at COMPANIES IDÔNEAS and specialized in the subject with 2e4 Wheels!

Quais os equipamentos necessários para oficina de motos?

 

Planejando abrir ou renovar uma oficina de motos? Este artigo é de seu interesse então!

É justamente para saber um pouco quais são os equipamentos necessários para oficina de motos e a utilidade de cada um, assim, caso necessário, pode adquirir inicialmente os mais essenciais, e futuramente o restante.

Claro, que os equipamentos necessários para modernizar ou montar uma oficina de motos, pode sair um tanto caro, o bom, é que não precisa comprar tudo de uma vez, e sim aos poucos para que a conta no final do mês não feche no vermelho!

Nem precisa dizer que o visual moderno de uma oficina de motos aliado a funcionários capacitados é o chamariz perfeito para atrair clientes que procuram por eficiência, rapidez e inovação, principalmente numa oficina mecânica, já que ninguém quer perder tempo, então, é um investimento que se faz necessário!

Veja quais são os equipamentos necessários para oficina de motos:

Elevador de Moto Hidráulico

 

• Nada mais essencial para uma oficina que o elevador hidráulico de motos, com capacidade para elevar os mais variados modelos com pesos de até 400 kg;

• É um equipamento que cabe em qualquer canto, embora robusto, valorizando dessa maneira o espaço físico das oficinas que as vezes é apertado;

• Vários tipos de serviços e reparos são feitos neste elevador;

• Uma das vantagens em ter este tipo de equipamento na oficina é não ser necessário passar graxa o tempo todo, assim, o ambiente da oficina mecânica permanece sempre limpo;

Elevador para Moto Pneumático

 

• O diferencial do elevador pneumático é a transmissão de força feita por cilindro pneumático;

• Vem com travas de segurança e prendedor de rodas universais;

• Tem funcionamento simples, mas, seguro, ideal para espaços menores.

Rampa para Moto

 

  • A rampa de moto, facilita o serviço dos mecânicos, melhora a ergonomia, sem necessidade de equilibrar as motos;
  • A vantagem da rampa de moto em relação ao macaco de chão, é que ergue motos de qualquer tamanho e peso facilitando o reparo.

Desmontadora de Pneus Manual

 

• Uma ferramenta indispensável para uma oficina de motos é a desmontadora de pneus manual que agiliza na hora de montar os pneus de aro 8’’ a 21’’ com largura máxima de roda/pneu de 340 mm;

• Funciona manualmente, tem centragem através de sistema de 3 garras reguláveis, deslocador de pneus e pedal para trava do cabeçote, fuso rosca trapezoidal para maior avanço e fixação do pneu, utilizada tanto em rodas de aço como de liga leve;

Desmontadora de Pneus Elétrica

 

• Tem 3 garras, pode montar e desmontar rodas de aço e liga leve nos aros de 12″ a 22″, inclusive de carros e motos com largura máxima da roda/pneus de 350 mm;

• Permite que o funcionário fique com as mãos livres para fazer o serviço, possui descolador pneumático e pressão mínima de 80 libras;

• O cabeçote de montagem é feito de ferro fundido com formato anatômico e rolete para não danificar a roda;

• Tem fixador, a centragem da roda é através de castanhas conhecido como bico de pato;

Desmontadora de Pneus Pneumática

Existem 2 tipos, DPPI e DPPI-BA

DPPI

• Trava e destrava por sistema de 4 garras pneumáticas acionadas por pedais, para aros de 12″ a 24″, ou seja, carros e motos;

• Acionamento do descolador feito pelo pedal, permitindo mãos livres para execução do serviço;

• Tem bico, manômetro e registro calibrador, descolador pneumático com pressão mínima de 80 libras;

 

DPPI-BA

• Possui braço auxiliar que facilita montagem e desmontagem de rodas de liga leve de perfil baixo, prevenindo riscos e arranhões;

• Trava e destrava por sistema de 4 garras pneumáticas acionadas por pedais, para aros de 12″ a 24″ para carros e motos;

• O sistema pneumático de fixação da roda permite o giro em dois sentidos sem que o aro se desprenda;

• Acionamento do deslocador é feito por pedal, vem com filtro lubrificador para proteção do conjunto pneumático, bico de ar, manômetro, espátula e registro calibrador;

Desempenadora e alinhadora de rodas

 

• Equipamento específico para desempenar e desamassar rodas de motos de aço e liga leve, indispensável para oficina de motos;

• Permite o alinhamento de rodas raiadas, e como é pequena pode ser instalada em bancadas;

• Tem varetas laterais para facilitar a centralização e o alinhamento de aros com cubo;

Expomotos

 

  • O expomotos é o equipamento ideal para melhorar a visualização de qualquer moto, tornando-a mais atraente aos olhos do cliente, muito utilizada para destacar acessórios ou em locais de revenda;

Balanceador estático e alinhador de rodas

 

  • O balanceador estático e alinhador de rodas são utilizados para balancear rodas raiadas e de liga leve, além de verificar o alinhamento das rodas raiadas;
  • Feito de aço-carbono, possui partes móveis com acabamento zincado branco e pés que podem ser regulados para contrabalançar pisos desnivelados;
  • Pesa somente 9 kg;

É importante analisar quais os tipos de equipamentos são melhores para sua oficina, obtenha mais informações em EMPRESAS IDÔNEAS e especializadas no assunto com a 2e4 Rodas!

O que é Turismo Industrial?

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Sindirepa RJ

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What equipment is needed for motorcycle workshop

 

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Of course, the equipment needed to modernize or set up a motorcycle workshop can be a bit expensive, the good thing is that you do not have to buy everything at once, but slowly so that the account at the end of the month does not close in red !

Needless to say, the modern look and feel of a motorcycle workshop coupled with skilled employees is the perfect gimmick for attracting customers looking for efficiency, speed and innovation, especially in a machine shop, as no one wants to waste time, so it’s an investment that if it is necessary!

See what equipment is needed for motorcycle workshop:

Hydraulic Motorcycle Lift

 

• Nothing more essential for a workshop than the hydraulic motorcycle lift, with the capacity to lift the most varied models with weights up to 400 kg;

• It is an equipment that fits in any corner, although robust, valuing in this way the physical space of the workshops that is sometimes tight;

• Various types of services and repairs are done in this elevator;

• One of the advantages of having this type of equipment in the workshop is that it is not necessary to grease all the time, thus the mechanic’s workshop environment is always clean;

Pneumatic Bike Lift

 

• The differential of the pneumatic lift is the transmission of force made by pneumatic cylinder;

• Comes with universal safety catch and wheel catcher;

• Simple but safe operation, ideal for smaller spaces.

Motorcycle ramp

 

  • The ramp of motorcycle, facilitates the service of the mechanics, improves the ergonomics, without need to balance the motorcycles;
  • The advantage of the bike ramp compared to the floor jack is that it raises bikes of any size and weight making it easier to repair.

Manual Tire Changer

 

• An indispensable tool for a motorcycle workshop is the manual tire changer that makes it quick to assemble the 8 “to 21” rim tires with maximum wheel / tire width of 340 mm;

• Operates manually, has centering through a system of 3 adjustable jaws, tire shifter and pedal for head lock, spindle for trapezoidal thread for further advancement and tire fixation, used on both steel and alloy wheels;

Electric Tire Changer

 

• It has 3 claws, can mount and dismount steel wheels and light alloy in the rings of 12 “to 22”, including of cars and motorcycles with maximum width of the wheel / tires of 350 mm;

• Allows the employee to be hands-free to do the job, has a pneumatic detacher and a minimum pressure of 80 pounds;

• The mounting head is made of cast iron with anatomical shape and roller to not damage the wheel;

• Has fastener, the centering of the wheel is through nuts known as duck’s beak;

Pneumatic Tire Changer

There are 2 types, DPPI and DPPI-BA

DPPI

• Locks and unlocks by system of 4 pneumatic clutches actuated by pedals, for rings of 12 “to 24”, that is, cars and motorcycles;

• Activation of the detachable pedal, allowing free hands to perform the service;

• Has nozzle, manometer and calibrator record, pneumatic detacher with minimum pressure of 80 pounds;

 

DPPI-BA

• It has auxiliary arm that facilitates assembly and disassembly of alloy wheels of low profile, preventing risks and scratches;

• Lock and unlock by system of 4 pneumatic clutches actuated by pedals, for 12 “to 24” hoops for cars and motorcycles;

• The pneumatic wheel locking system allows two-way turning without the collar detaching;

• Shifter drive is made by pedal, comes with lubricator filter to protect the pneumatic assembly, air nozzle, manometer, spatula and calibrator record;

Dismantles and aligns wheels

 

• Specific equipment to perform and disassemble wheels of steel and light alloy motorcycles, indispensable for motorcycle workshop;

• It allows the alignment of radiated wheels, and as it is small it can be installed in benches;

• It has lateral rods to facilitate the centralization and the alignment of hoops with hub;

Expomotos

 

  • The expomotos is the ideal equipment to improve the visualization of any bike, making it more attractive in the eyes of the customer, much used to highlight accessories or in resale places;

Static balancer and wheel aligner

 

  • The static balancer and wheel aligner are used to balance wheeled and light alloy wheels, as well as checking the alignment of the raked wheels;
  • Made of carbon steel, it has movable parts with white zinc-plated finish and feet that can be adjusted to counterbalance uneven floors;
  • Weighs only 9 kg;

It is important to analyze which types of equipment are best for your workshop, get more information at COMPANIES IDÔNEAS and specialized in the subject with 2e4 Wheels!

Elevadores de Moto com Cilindro Vertical 450 kg

Elevadores de Moto com Cilindro Vertical 450 kg

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Ligue Grátis

0800 642 2327 ícone de telefone 
mini elevador de moto

Elevadores de Moto Cilindro Vertical 450 kg

Com capacidade para motos até 450kg;
Transmissão de força por dois cilindros pneumáticos;
Trava de segurança;
Sistema de roda livre e prendedor de rodas universal.

Destaques:

  • Chapa Xadrez para maior aderência da moto sobre o equipamento;
  • Prendedor de Rodas universal acionado por manivela com fácil fixação e liberação da roda;
  • Sistema de roda livre destaca-se pela praticidade de manuseio;
  • Sistema pneumático através de dois cilindro com Ø de 4” e gaxeta com lábio duplo tendo maior pressurização do sistema;
  • Duplo multiplicador de força;
  • Válvulas de esfera, Bujão de alívio para retorno suave;
  • Trava de segurança com 4 estágios.

desenho técnico
Sistema de Roda Livre

desenho técnico
Chapa Xadrez
Maior aderência da moto

Para saber Valores

Clique Aqui icone carta 

Prendedor de rodas universal

Trava de segurança com 4 estágios

FRETE ESPECIAL

Temos Transportadoras Parceiras

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Elevador Pneumático de Moto

Sistema pneumático através de um cilindro com Ø de 4”.

Menor altura em relação ao solo

Válvulas de esfera;
Bujão de alívio para retorno suave

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Aproveite esta oportunidade.
Deixe seu contado Que ligamos para você.

Saiba na hora que um novo vídeo foi postado. Com novidades em equipamentos automotivos, segurança e entretenimento da área mecânica, informação e lazer.

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Os direitos autorais de todo o material apresentado neste site são propriedade da marca 2e4 Rodas Equipamentos Automotivos ou do criador original do material, estas imagens foram coletadas de diversas fontes públicas, incluindo sites diferentes, considerando a possibilidade de estar em domínio público.

Se alguém tiver qualquer objecção à exibição de qualquer imagem ou notícias, deve trazer ao nosso conhecimento através do e-mail (contato).

O mesmo será removido imediatamente, após verificação do crédito.
Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários.

Outros nomes e marcas podem ser de propriedade de outras empresas.

Declinamos toda e qualquer responsabilidade legal advinda da utilização das informações acessadas nos nossos sites que tem por objetivo a divulgação de informação, diversão e educação dos interessados.

Medidas tomadas pelos usuários são de sua inteira responsabilidade.
Reiteramos que orientamos sempre a consultar e seguir as instruções presentes no manual ou certificado de garantia.

Elevadores de Moto com Cilindro Vertical 450 kg

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Elevadores de Moto Cilindro Vertical 450 kg

Com capacidade para motos até 450kg;
Transmissão de força por dois cilindros pneumáticos;
Trava de segurança;
Sistema de roda livre e prendedor de rodas universal.

Destaques:

  • Chapa Xadrez para maior aderência da moto sobre o equipamento;
  • Prendedor de Rodas universal acionado por manivela com fácil fixação e liberação da roda;
  • Sistema de roda livre destaca-se pela praticidade de manuseio;
  • Sistema pneumático através de dois cilindro com Ø de 4” e gaxeta com lábio duplo tendo maior pressurização do sistema;
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Sistema de Roda Livre

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Elevador Pneumático de Moto

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Menor altura em relação ao solo

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Elevador de Moto Pneumático 350 Kg

Elevador de Moto Pneumático 350 Kg

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mini elevador de moto

Elevador de Moto Pneumático 2e4Rodas 350 Kg

O Elevador de Moto Pneumático 350 kg foi desenvolvido com a mais alta tecnologia.

Indicado para trabalhos que exigem rapidez e segurança.

* Capacidade de carga: 350 kg

* Sistema Roda Livre dianteira e traseira

* Plataforma em chapa xadrez anti-derrapante

* Trava de segurança

* Prendedor de rodas universal

* Acionamento: 01 cilindro pneumático

* Compressor indicado: 150 lbs

Sistema de Roda Livre

Chapa Xadrez
Maior aderência da moto

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Prendedor de rodas universal

Sistema pneumático através de um cilindro com Ø de 4”.

FRETE ESPECIAL

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Braço multiplicador de força

Trava de segurança com 4 estágios

Elevador Pneumático de Moto

Válvulas de esfera;
Bujão de alívio para retorno suave

OUTRAS INFORMAÇÕES

Ficha Técnica

Carga Máxima Nível Máxima Nível Mínimo Largura x Comprimento Peso
350 kg 770 mm 200 mm 550 x 1.950 mm 110,5 kg

Capacidade de Carga

120 kg 200 kg 350 kg
6 BR 8 BR 10 BR
90 LBS 120 LBS 150 LBS

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Elevador de Moto Pneumático 350 Kg

0800 642 2327   FIXO (47) 3522-3274    (47) 98872-0320   (47) 99978-1266

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Elevador de Moto Pneumático 2e4Rodas 350 Kg

O Elevador de Moto Pneumático 350 kg foi desenvolvido com a mais alta tecnologia.

Indicado para trabalhos que exigem rapidez e segurança.

* Capacidade de carga: 350 kg

* Sistema Roda Livre dianteira e traseira

* Plataforma em chapa xadrez anti-derrapante

* Trava de segurança

* Prendedor de rodas universal

* Acionamento: 01 cilindro pneumático

* Compressor indicado: 150 lbs

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desenho técnico

Sistema de Roda Livre

desenho técnico

Chapa Xadrez
Maior aderência da moto

Prendedor de rodas universal

Sistema pneumático através de um cilindro com Ø de 4”.

Braço multiplicador de força

Trava de segurança com 4 estágios

Elevador Pneumático de Moto

Válvulas de esfera;
Bujão de alívio para retorno suave

OUTRAS INFORMAÇÕES

Ficha Técnica

Carga Máxima Nível Máxima Nível Mínimo Largura x Comprimento Peso
350 kg 770 mm 200 mm 550 x 1.950 mm 110,5 kg

Capacidade de Carga

120 kg 200 kg 350 kg
6 BR 8 BR 10 BR
90 LBS 120 LBS 150 LBS

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Rampa Hidráulica de Moto 250 Kg

Rampa Hidráulica de Moto 250 Kg

Rampa Hidráulica de Moto 250 Kg

0800 642 2327   FIXO (47) 3522-3274    (47) 98872-0320   (47) 99978-1266

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mini elevador de moto

Rampa de Moto Hidráulico 2e4Rodas 250 Kg

A rampa hidráulica de moto e um elevador compacto e robusto, indicado para trabalhos com motos de pequeno e médio porte.

Perfeita para uso em menores espaços.

Desenvolvido para motos até 250 kg, destaca-se pelo melhor custo benefício, segurança e simplicidade no funcionamento.

Destaques:

  • Chapa xadrez para maior aderência da moto sobre o equipamento;
  • Prendedor de rodas universal, acionado por manivela com fácil fixação e liberação da roda.
  • Rampa de acesso.
  • Acionamento por pedal mecânico.
  • Cilindro com anti-alívio no final de curso.
  • Descida controlada através de pressão sobre o pedal de acionamento.
  • Prendedor de Rodas universal acionado por manivela com fácil fixação e liberação da roda;
  • Rampa de acesso

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(47) 98872-0320

desenho técnico
Acionamento por pedal
Prendedor de rodas universal
Chapa xadrez
Rampa de acesso

OUTRAS INFORMAÇÕES

Ficha Técnica

Carga Máx. Nível Máx. Nível Mín. Larg. x Comp. Peso
250 kg 800 mm 210 mm 350 x 1.850 mm 95 kg

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Reiteramos que orientamos sempre a consultar e seguir as instruções presentes no manual ou certificado de garantia.

mini elevador de moto

Rampa de Moto Hidráulico 2e4Rodas 250 Kg

A rampa hidráulica de moto e um elevador compacto e robusto, indicado para trabalhos com motos de pequeno e médio porte.

Perfeita para uso em menores espaços.

Desenvolvido para motos até 250 kg, destaca-se pelo melhor custo benefício, segurança e simplicidade no funcionamento.

Destaques:

  • Chapa xadrez para maior aderência da moto sobre o equipamento;
  • Prendedor de rodas universal, acionado por manivela com fácil fixação e liberação da roda.
  • Rampa de acesso.
  • Acionamento por pedal mecânico.
  • Cilindro com anti-alívio no final de curso.
  • Descida controlada através de pressão sobre o pedal de acionamento.
  • Prendedor de Rodas universal acionado por manivela com fácil fixação e liberação da roda;
  • Rampa de acesso
desenho técnico
Acionamento por pedal
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Chapa xadrez
Rampa de acesso

FRETE ESPECIAL

Temos Transportadoras Parceiras

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OUTRAS INFORMAÇÕES

Ficha Técnica

Carga Máx. Nível Máx. Nível Mín. Larg. x Comp. Peso
250 kg 800 mm 210 mm 350 x 1.850 mm 95 kg

Elevador de Moto é 2e4 Rodas    logo 2 e 4 rodas

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Saiba na hora que um novo vídeo foi postado. Com novidades em equipamentos automotivos, segurança e entretenimento da área mecânica, informação e lazer.

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Os direitos autorais de todo o material apresentado neste site são propriedade da marca 2e4 Rodas Equipamentos Automotivos ou do criador original do material, estas imagens foram coletadas de diversas fontes públicas, incluindo sites diferentes, considerando a possibilidade de estar em domínio público.

Se alguém tiver qualquer objecção à exibição de qualquer imagem ou notícias, deve trazer ao nosso conhecimento através do e-mail (contato).

O mesmo será removido imediatamente, após verificação do crédito.
Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários.

Outros nomes e marcas podem ser de propriedade de outras empresas.

Declinamos toda e qualquer responsabilidade legal advinda da utilização das informações acessadas nos nossos sites que tem por objetivo a divulgação de informação, diversão e educação dos interessados.

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12 de Junho – Dia dos Namorados

12 de Junho – Dia dos Namorados

Dia dos Namorados é uma data com significado especial entre os namorados. Nesse dia celebra-se o amor e união do casal.

No Brasil, o Dia dos Namorados é comemorado no dia 12 de junho. A data foi escolhida por ser a véspera do dia de Santo Antônio, o “santo casamenteiro”. É para Santo Antônio que as solteiras rezam e acendem velas pedindo um namorado.

O Dia dos Namorados também faz parte da tradição de outros povos. Nos Estados Unidos e na Europa é comemorado no dia 14 de fevereiro, dia de São Valentim (Valentine´s Day, em inglês).

A origem do dia de São Valentim é controversa. Uma versão da Igreja Católica refere que Valentim foi um sacerdote que viveu em Roma no século III, época em que o Imperador Claudius II proibiu o casamento durante as guerras, por achar que os soldados solteiros eram melhores em combate.

Mas, o sacerdote continuou a realizar os casamentos em segredo. Quando o imperador descobriu condenou Valentim à morte. Após sua execução em 14 de fevereiro, São Valentim passou a ser o padroeiro dos apaixonados.

Fonte: https://www.significados.com.br/dia-dos-namorados/

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Fundada em l951, o Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Rio de Janeiro (Sindirepa RJ) e que representa também…

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Valentine’s Day

Valentine’s Day is a given with special meaning among boyfriends. On this day the love and unity of the couple is celebrated.

Valentine’s Day In Brazil, Valentine’s Day is celebrated on June 12. A dice was chosen because it is an eve of St. Anthony’s Day, the “matchmaker saint.” It is for St. Anthony that the single women pray and light the candles of a boyfriend.

Valentine’s Day is also part of the tradition of other peoples. In the United States and Europe is celebrated on February 14, Valentine’s Day (Valentine’s Day).

The origin of Valentine’s Day is controversial. One version of the Catholic Church was that which was a priest who lived in Rome in the third century, when Emperor Claudius II forbade war during the wars, because single soldiers were better in combat.

But the priest continued to hold the marriages in secret. When the emperor vanished Valentine to death. When this execution on February 14, St. Valentine passed a patron saint of the passionate.

Source: https://www.significados.com.br/dia-dos-namorados/

Nota

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Dia dos Namorados é uma data com significado especial entre os namorados. Nesse dia celebra-se o amor e união do casal.

No Brasil, o Dia dos Namorados é comemorado no dia 12 de junho. A data foi escolhida por ser a véspera do dia de Santo Antônio, o “santo casamenteiro”. É para Santo Antônio que as solteiras rezam e acendem velas pedindo um namorado.

O Dia dos Namorados também faz parte da tradição de outros povos. Nos Estados Unidos e na Europa é comemorado no dia 14 de fevereiro, dia de São Valentim (Valentine´s Day, em inglês).

A origem do dia de São Valentim é controversa. Uma versão da Igreja Católica refere que Valentim foi um sacerdote que viveu em Roma no século III, época em que o Imperador Claudius II proibiu o casamento durante as guerras, por achar que os soldados solteiros eram melhores em combate.

Mas, o sacerdote continuou a realizar os casamentos em segredo. Quando o imperador descobriu condenou Valentim à morte. Após sua execução em 14 de fevereiro, São Valentim passou a ser o padroeiro dos apaixonados.

Fonte: https://www.significados.com.br/dia-dos-namorados/

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Valentine’s Day In Brazil, Valentine’s Day is celebrated on June 12. A dice was chosen because it is an eve of St. Anthony’s Day, the “matchmaker saint.” It is for St. Anthony that the single women pray and light the candles of a boyfriend.

Valentine’s Day is also part of the tradition of other peoples. In the United States and Europe is celebrated on February 14, Valentine’s Day (Valentine’s Day).

The origin of Valentine’s Day is controversial. One version of the Catholic Church was that which was a priest who lived in Rome in the third century, when Emperor Claudius II forbade war during the wars, because single soldiers were better in combat.

But the priest continued to hold the marriages in secret. When the emperor vanished Valentine to death. When this execution on February 14, St. Valentine passed a patron saint of the passionate.

Source: https://www.significados.com.br/dia-dos-namorados/

Nota

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Os direitos autorais de todo o material apresentado neste site são propriedade da marca 2e4 Rodas Equipamentos Automotivos ou do criador original do material, estas imagens foram coletadas de diversas fontes públicas, incluindo sites diferentes, considerando a possibilidade de estar em domínio público.

Se alguém tiver qualquer objecção à exibição de qualquer imagem ou notícias, deve trazer ao nosso conhecimento através do e-mail (contato).

O mesmo será removido imediatamente, após verificação do crédito.
Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários.

Outros nomes e marcas podem ser de propriedade de outras empresas.

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Elevador de Moto Hidráulico 400 Kg

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0800 642 2327 ícone de telefone 
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Elevador de Moto Hidráulico 2e4Rodas 400 Kg

Com sistema de acionamento de elevação por cilindro hidráulico e pedal este elevador destaca-se pela capacidade de carga, segurança e simplicidade no funcionamento com subida e descida leve e controlada.

* Capacidade de carga: 400 kg

* Sistema Roda Livre dianteira e traseira

* Plataforma em chapa xadrez anti-derrapante

* Prendedor de rodas universal

* Pintura eletrostática.

* Acionamento: 01 cilindro hidráulico e pedal

desenho técnico

Sistema de Roda Livre

desenho técnico

Ficha Técnica

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Elevador de Moto Hidráulico 400 Kg

0800 642 2327   FIXO (47) 3522-3274    (47) 98872-0320   (47) 99978-1266

Elevador de Moto é 2e4 Rodas logo 2 e 4 rodas
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Elevador de Moto Hidráulico 2e4Rodas 400 Kg

Com sistema de acionamento de elevação por cilindro hidráulico e pedal este elevador destaca-se pela capacidade de carga, segurança e simplicidade no funcionamento com subida e descida leve e controlada.

* Capacidade de carga: 400 kg

* Sistema Roda Livre dianteira e traseira

* Plataforma em chapa xadrez anti-derrapante

* Prendedor de rodas universal

* Pintura eletrostática.

* Acionamento: 01 cilindro hidráulico e pedal

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desenho técnico

Sistema de Roda Livre

desenho técnico

Ficha Técnica

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Novas placas para moto e carro em Setembro 2018

Novas placas para moto e carro em Setembro 2018

As novas placas para moto e carro, tipo padrão dos países do Mercosul, finalmente já tem data definida, visto que por duas vezes foi adiada, primeiro seria em 2016, depois alterada para 2017!

Desta vez o início para a implantação das novas placas está previsto a partir de 1° de Setembro de 2018, por isso, é bom se preparar porque certamente haverá um custo a ser desembolsado!

Placas semelhantes, ou seja, tipo padrão dos países do Mercosul, já são usadas na Argentina e no Uruguai copiando o modelo utilizado na União Europeia.

Nossas placas terão uma tarja azul, a bandeira do Brasil e uma combinação de letras e números.

Qual a História da placa de carro?

 

• A título de curiosidade, a 1ª placa para carro aqui no Brasil surgiu no ano 1901, bem diferentes das novas placas;

• Eram confeccionadas em preto, as letras na cor branca, tinham cinco dígitos, e com o diferencial de uma letra na frente que indicava se o carro era de aluguel, A, ou particular, P;

Diferença entre placa para moto e carro

 

• A mudança das novas placas para moto e carro em Setembro 2018, tem uma única diferença entre as mesmas, o tamanho, o resto será idêntico.

Como será a troca das placas?

 

• A partir de 1 de setembro de 2018, a troca das placas começará pelos veículos novos que sairão de fábrica nos novos moldes, também será aplicado para transferências, e substituição da placa por outros motivos, independente do ano de fabricação;

• A previsão é que até 31 de Dezembro de 2023 todos os veículos estejam com as novas placas;

Qual o valor para as novas placas?

 

• Por enquanto, não foi definido nenhum valor, sabe-se apenas que o custo será por parte do proprietário da moto ou do veículo;

• O Denatran, Departamento Nacional de Trânsito, informou que devido ser uma resolução que padroniza a produção das placas para o país inteiro, provavelmente terá um valor próximo ou mais reduzido que o atual que varia conforme o Estado, girando em torno de R$ 128,00;

• Vale lembrar que existem também taxas de vistoria e licenciamento que são definidas pelo Departamento de Trânsito, Detran, de cada Estado;

Como funciona se trocar de município ou proprietário?

 

• A partir de 1° de Setembro, ao trocar o carro de município ou de proprietário, já entra na lei das novas placas, independentes do ano de fabricação do veículo.

Por que Placas mais sofisticadas?

 

• As novas placas serão mais sofisticadas e com tecnologia a favor, pois, vem com chip e QR Code, a fim de facilitar a identificação de veículos roubados ou clonados nos países do Mercosul;

• Outro benefício a favor do motorista, conforme informado pelo Denatran, é que será possível o compartilhamento de dados com sistemas de cancelas e portões, muito utilizados em pedágios e estacionamentos;

Lacre na placa

 

• O objetivo das tecnologias empregadas nas novas placas, é justamente para evitar falsificações, por isso, o Denatran já confirmou que não terão mais o lacre, visto que era fácil o lacre romper e acarretava multas ao motorista.

Como serão as novas placas para moto e carro?

• As novas placas terão 4 letras em vez de 3, 3 números em vez de 4, e estarão embaralhados, como na Europa;

• A cor do fundo da placa será sempre branca em vez de coloridas conforme ainda é hoje;

• As letras e números serão coloridos;

• Para os motoristas que não tem carro zero, e quiserem antecipar a troca no seu veículo para as placas novas, o Denatran informa que será facultativo ao proprietário antecipar a substituição da placa antes de 2023, basta que entre em vigor e agende o serviço.

Como diferenciar o tipo do veículo?

 

• Veículos de passeio terão letras e números na cor preta;

• Veículos comerciais, cor vermelha;

• Veículos oficiais, cor azul;

• Veículos em teste, cor verde;

• Veículos diplomáticos, cor dourada;

• Veículos de colecionadores, cor prata;

Como será a Identificação do Estado?

• Na parte superior da placa terá o nome do país, sobre uma barra azul;

• Nome da cidade e do Estado estarão na lateral direita, com respectivos brasões.

Qual o Tamanho das novas placas?

 

• As novas placas terão as mesmas medidas das atuais placas utilizadas no Brasil, ou seja, 40 cm de comprimento por 13 cm de largura;

 

Novas placas difíceis de falsificar

 

• Sem dúvida, as novas placas foram criadas para dificultar e muito qualquer falsificação pois, tem marcas d’água com o nome do país e do Mercosul grafadas na diagonal ao longo das placas;

• Terá também uma tira holográfica do lado esquerdo, e um código bidimensional com a identificação do fabricante, a data de fabricação e o número serial da placa;

O chip que vem nas novas placas também serão de grande importância, pois, ajudarão no rastreamento do veículo em qualquer pais que faça parte do Mercosul!

As novas placas para moto e carro, tipo padrão dos países do Mercosul, finalmente já tem data definida, visto que por duas vezes foi adiada, primeiro seria em 2016, depois alterada para 2017!

Desta vez o início para a implantação das novas placas está previsto a partir de 1° de Setembro de 2018, por isso, é bom se preparar porque certamente haverá um custo a ser desembolsado!

Placas semelhantes, ou seja, tipo padrão dos países do Mercosul, já são usadas na Argentina e no Uruguai copiando o modelo utilizado na União Europeia.

Nossas placas terão uma tarja azul, a bandeira do Brasil e uma combinação de letras e números.

Qual a História da placa de carro?

 

• A título de curiosidade, a 1ª placa para carro aqui no Brasil surgiu no ano 1901, bem diferentes das novas placas;

• Eram confeccionadas em preto, as letras na cor branca, tinham cinco dígitos, e com o diferencial de uma letra na frente que indicava se o carro era de aluguel, A, ou particular, P;

Diferença entre placa para moto e carro

 

• A mudança das novas placas para moto e carro em Setembro 2018, tem uma única diferença entre as mesmas, o tamanho, o resto será idêntico.

Como será a troca das placas?

 

• A partir de 1 de setembro de 2018, a troca das placas começará pelos veículos novos que sairão de fábrica nos novos moldes, também será aplicado para transferências, e substituição da placa por outros motivos, independente do ano de fabricação;

• A previsão é que até 31 de Dezembro de 2023 todos os veículos estejam com as novas placas;

Qual o valor para as novas placas?

 

• Por enquanto, não foi definido nenhum valor, sabe-se apenas que o custo será por parte do proprietário da moto ou do veículo;

• O Denatran, Departamento Nacional de Trânsito, informou que devido ser uma resolução que padroniza a produção das placas para o país inteiro, provavelmente terá um valor próximo ou mais reduzido que o atual que varia conforme o Estado, girando em torno de R$ 128,00;

• Vale lembrar que existem também taxas de vistoria e licenciamento que são definidas pelo Departamento de Trânsito, Detran, de cada Estado;

Como funciona se trocar de município ou proprietário?

 

• A partir de 1° de Setembro, ao trocar o carro de município ou de proprietário, já entra na lei das novas placas, independentes do ano de fabricação do veículo.

Por que Placas mais sofisticadas?

 

• As novas placas serão mais sofisticadas e com tecnologia a favor, pois, vem com chip e QR Code, a fim de facilitar a identificação de veículos roubados ou clonados nos países do Mercosul;

• Outro benefício a favor do motorista, conforme informado pelo Denatran, é que será possível o compartilhamento de dados com sistemas de cancelas e portões, muito utilizados em pedágios e estacionamentos;

Lacre na placa

 

• O objetivo das tecnologias empregadas nas novas placas, é justamente para evitar falsificações, por isso, o Denatran já confirmou que não terão mais o lacre, visto que era fácil o lacre romper e acarretava multas ao motorista.

Como serão as novas placas para moto e carro?

• As novas placas terão 4 letras em vez de 3, 3 números em vez de 4, e estarão embaralhados, como na Europa;

• A cor do fundo da placa será sempre branca em vez de coloridas conforme ainda é hoje;

• As letras e números serão coloridos;

• Para os motoristas que não tem carro zero, e quiserem antecipar a troca no seu veículo para as placas novas, o Denatran informa que será facultativo ao proprietário antecipar a substituição da placa antes de 2023, basta que entre em vigor e agende o serviço.

Como diferenciar o tipo do veículo?

 

• Veículos de passeio terão letras e números na cor preta;

• Veículos comerciais, cor vermelha;

• Veículos oficiais, cor azul;

• Veículos em teste, cor verde;

• Veículos diplomáticos, cor dourada;

• Veículos de colecionadores, cor prata;

Como será a Identificação do Estado?

• Na parte superior da placa terá o nome do país, sobre uma barra azul;

• Nome da cidade e do Estado estarão na lateral direita, com respectivos brasões.

Qual o Tamanho das novas placas?

 

• As novas placas terão as mesmas medidas das atuais placas utilizadas no Brasil, ou seja, 40 cm de comprimento por 13 cm de largura;

 

Novas placas difíceis de falsificar

 

• Sem dúvida, as novas placas foram criadas para dificultar e muito qualquer falsificação pois, tem marcas d’água com o nome do país e do Mercosul grafadas na diagonal ao longo das placas;

• Terá também uma tira holográfica do lado esquerdo, e um código bidimensional com a identificação do fabricante, a data de fabricação e o número serial da placa;

O chip que vem nas novas placas também serão de grande importância, pois, ajudarão no rastreamento do veículo em qualquer pais que faça parte do Mercosul!

Em qual cidade a GM está investindo R$ 1,9 bilhões?

Em qual cidade a GM está investindo R$ 1,9 bilhões?

A General Motors Mercosul apresentou suas novas instalações em Joinville/SC. O novo prédio de 46.800 m² vai abrigar seis novas linhas: duas de usinagem de blocos, duas de cabeçotes, uma linha de sub-montagem de cabeçotes e uma linha de montagem de motores. Ou seja o investimento da GM é quase R$ 2 bilhões.

Com a ampliação, a fábrica quadruplica de tamanho. Passando dos atuais 15 mil m² para 61,8 mil m². A capacidade anual será ampliada de 120 mil para mais de 420 mil motores, além dos blocos e cabeçotes produzidos. Serão criados em torno de 400 novos empregos diretos e indiretos.

“A GM entende que o mercado brasileiro iniciou um novo ciclo de crescimento. Queremos continuar expandindo a presença de nossa marca Chevrolet. Que é líder de mercado no país há dois anos consecutivos.”

“Com os novos investimentos estamos desenvolvendo novas tecnologias inovadoras e vamos ampliar a linha de produtos Chevrolet. A fábrica de Joinville, além de ser a mais sustentável da empresa no mundo. Também será uma das mais inovadoras”. Disse o Presidente da GM Mercosul, Carlos Zarlenga.

O que a fabrica irá receber com o investimento da GM

A nova fábrica vai receber novas tecnologias de manufatura inteligente (4.0). Incluindo estações robotizadas, sistema autônomo de movimentação de materiais, sistema de monitoramento de processo através de câmeras, testes elétricos dos motores, gerenciamento de estoque e programação através de software conectado com a cadeia de suprimentos, entre outros.

Com a introdução dessas novas tecnologias. A produção será monitorada em tempo real. Através de sistemas de gerenciamento dos processos acessíveis através de “tablets” e “smartphones”.

Fonte: omecanico.com.br Acessado e Modificado em 09/02/2018 ” Fábrica da GM em SC recebe investimento de R$ 1,9 bilhão ”

In which city GM is investing R$ 1.9 billion?

General Motors Mercosul presented its new facilities in Joinville / SC. The new building of 46,800 m² will house six new lines: two block machining, two cylinder heads, a subassembly line of heads and an assembly line of engines. In other words, GM’s investment is almost R $ 2 billion.

With the enlargement, the factory quadruples in size. Moving from the current 15 thousand m² to 61.8 thousand m². The annual capacity will be increased from 120 thousand to more than 420 thousand motors, besides the blocks and cabeçotes produced. Around 400 new direct and indirect jobs will be created.

“GM understands that the Brazilian market has started a new cycle of growth. We want to continue expanding the presence of our Chevrolet brand. Which has been market leader in the country for two consecutive years. ”

“With the new investments we are developing new innovative technologies and we will expand the Chevrolet product line.The Joinville plant, in addition to being the most sustainable company in the world, will also be one of the most innovative.” Said the President of GM Mercosul, Carlos Zarlenga.

What the factory will receive with GM’s investment?

The new factory will receive new intelligent manufacturing technologies (4.0). Including robotic stations, autonomous material handling system, process monitoring system through cameras, electric motors tests, inventory management and programming through software connected to the supply chain, among others.

With the introduction of these new technologies. Production will be monitored in real time. Through process management systems accessible through tablets and smartphones.

Source: omecanico.com.br Accessed and Modified on 02/02/2018 “GM plant in SC receives investment of R$ 1.9 billion”

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