Desafios da mobilidade urbana sustentável

Desafios da mobilidade urbana sustentável

Enfrentar os desafios da mobilidade urbana sustentável tem sido a meta de muitos países para melhoria da administração nas grandes metrópoles.

A chegada do primeiro carro movido a gasolina construído por Karl Benz em 1885, marcou o início de uma era de motos, frotas de caminhões e veículos dos mais simples aos sofisticados com tecnologia embarcada.

A urgência pela mudança

Durante anos o único objetivo era o lançamento de veículos cada vez mais potentes, deixando de lado a qualidade do ar e a poluição causada pelo despejo de CO² emitido pelos escapamentos, tornado mais grave pelo excesso de trânsito nas grandes cidades.

Somente no Brasil, houve um aumento significativo na frota de motos e veículos, algo em torno de 400%, isto apenas entre 2007 e 2017. Esses motivos levaram muitos países a rever os conceitos e aceitar que os desafios da mobilidade urbana sustentável, devem ter prioridade sobre vários outros assuntos, a fim de ser garantido uma qualidade de vida melhor no futuro.

É preciso que atitudes simples sejam tomadas, voltadas sempre para uma mobilidade urbana sustentável, claro, que algumas já estão em pleno vapor no Brasil, infelizmente, não é nem a décima parte do que realmente deve ser feito.

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Mobilidade urbana sustentável no Brasil

  • Na gestão da prefeitura anterior somente na cidade de São Paulo, foram criadas aproximadamente 400 km de ciclovias, alguns bairros fazem integração com ônibus e metrô;
  • Algumas cidades também implantaram as ciclovias, em outras estão sendo construídas, o importante é não parar projetos como esses, já que a mobilidade urbana valoriza as pessoas, pois, terão mais conforto, menos tempo no trajeto, melhorando a qualidade de vida e saúde; 

Fazer parte dos trajetos a pé, é outro dos desafios da mobilidade urbana sustentável, assim, como pedalar com segurança pelas ciclovias ou ciclofaixas que além de não poluir o ambiente, ajuda pessoas sedentárias a praticar atividades físicas.

Conheça alguns soluções para a mobilidade urbana sustentável

Ciclovia e ciclofaixas

A criação de ciclovias e ciclofaixas exclusivas para ciclistas trafegarem com segurança pelas estradas, conforme implantada na Alemanha ligando as cidades de Dortmund a Duisburg, poderia ser copiada no Brasil, principalmente nas cidades ao redor das capitais, onde trabalhadores se deslocam diariamente para o trabalho.

Frota de veículos elétricos

Empresas privadas precisam investir mais em veículos elétricos na execução de serviços dos mais variados, assim, contribuiriam para a mobilidade urbana sustentável. A vantagem é que ao trabalhar com veículos elétricos não dependem de combustível, e jamais interrompem o serviço.

Transporte público moderno

Ônibus públicos precisam oferecer conforto aos usuários como tomadas para carregar o celular, Wi-Fi, e ar-condicionado a bordo, alguns já tem comodidades como essas. Na Espanha na cidade de Catalunha, alguns ônibus têm telhados verdes no teto em vez de ar-condicionado dentro, instalados para ajudar a purificar o ar nas cidades, além de refrigerar os passageiros.

Reaproveitamento dos Orelhões

Quando o assunto é carro elétrico, ainda são poucos os lugares onde podem ficar conectados para a recarga. A cidade de Nova York inovou nesse sentido, e está projetando reaproveitar os orelhões instalados que estão quase extintos e sem uso devido ao celular, e transformá-los em locais para recarregar os veículos. O mesmo poderia ser feito não só no Brasil, como em outros países.

Trem com vagão exclusivo para bicicletas

Na cidade de São Paulo, o último vagão da linha do metrô é destinado para o ciclista e sua bicicleta, mas, outros passageiros também podem entrar, não tornando uma viagem totalmente confortável.

Já na Alemanha, em Stuttgart (Alemanha), a ideia foi criar um vagão exclusivo para estacionar as bicicletas dos ciclistas, enquanto eles ficam no vagão normal com outros passageiros, e pegam as bicicletas no desembarque.

Passagens de metrô e ônibus grátis

O projeto da China permite ao usuário de metrô/ônibus andar sem pagar nada. Basta que leve garrafas PET na estação, onde há postos para coleta que trocam pelo tíquete de passagem. Ideia fantástica que seria muito bem-vinda em todas as regiões do Brasil, além de ser ecologicamente correta.

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Leitura nos ônibus em São Paulo

Durante os trajetos cansativos de ônibus pelas ruas de São Paulo, pode ser lido um bom livro oferecido pelo projeto Parada do Livro, que oferece leitura gratuita de livros doados.

Alguns desses projetos diminuem o tempo de viagem, ou promovem conforto aos passageiros sem causar impactos ao meio ambiente, mesmo assim, há muito para ser feito, a começar pela qualidade oferecida nos transportes públicos.

Nota de rodapé

Nota Imagens meramente ilustrativas. Os direitos autorais de todo o material apresentado neste site são propriedade da marca 2e4 Rodas Equipamentos Automotivos ou do criador original do material, estas imagens foram coletadas de diversas fontes públicas, incluindo sites diferentes, considerando a possibilidade de estar em domínio público. Se alguém tiver qualquer objecção à exibição de qualquer imagem ou notícias, deve trazer ao nosso conhecimento através do e-mail (contato). O mesmo será removido imediatamente, após verificação do crédito. Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários. Outros nomes e marcas podem ser de propriedade de outras empresas. Declinamos toda e qualquer responsabilidade legal advinda da utilização das informações acessadas nos nossos sites que tem por objetivo a divulgação de informação, diversão e educação dos interessados. Medidas tomadas pelos usuários são de sua inteira responsabilidade. Reiteramos que orientamos sempre a consultar e seguir as instruções presentes no manual do proprietário do seu PRODUTO. Nota Completa no RODAPÉ. Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página. phone-icon0800 642 2327 phone-iconFIXO (47) 3522-3274 whatsapp-logo-icone(47) 99978-1266 whatsapp-logo-icone(47) 98872-0320(PEÇAS

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A importância da Logística Reversa

A importância da Logística Reversa

Foi destacado a responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida dos produtos e a logística reversa entre outros princípios e instrumentos introduzidos pela Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS), Lei nº 12.305, de 2 de agosto de 2010, e seu regulamento, Decreto Nº 7.404 de 23 de dezembro de 2010.

Nos termos da PNRS, a responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida dos produtos é o conjunto de atribuições individualizadas e encadeadas dos fabricantes, importadores, distribuidores e comerciantes, dos consumidores e dos titulares dos serviços públicos de limpeza urbana e de manejo dos resíduos sólidos, para minimizar o volume de resíduos sólidos e rejeitos gerados, bem como para reduzir os impactos causados à saúde humana e à qualidade ambiental decorrentes do ciclo de vida dos produtos, nos termos desta Lei.

O que é Logística Reversa

A logística reversa é um dos instrumentos para aplicação da responsabilidade compartilhado pelo ciclo de vida dos produtos. A PNRS define a logística reversa como um “instrumento de desenvolvimento econômico e social caracterizado por um conjunto de ações, procedimentos e meios destinados a viabilizar a coleta e a restituição dos resíduos sólidos ao setor empresarial, para reaproveitamento, em seu ciclo ou em outros ciclos produtivos, ou outra destinação final ambientalmente adequada.”

De acordo com Decreto nº 7.404/2010 os sistemas de logística reversa serão implementados e operacionalizados por meio dos seguintes instrumentos:

Regulamento expedido pelo Poder Público

Neste caso a logística reversa poderá ser implantada diretamente por regulamento, veiculado por decreto editado pelo Poder Executivo.

Antes da edição do regulamento, o Comitê Orientador deverá avaliar a viabilidade técnica e econômica da logística reversa. Os sistemas de logística reversa estabelecidos diretamente por decreto deverão ainda ser precedidos de consulta pública.

Acordos Setoriais

Os acordos setoriais são atos de natureza contratual, firmados entre o Poder Público e os fabricantes, importadores, distribuidores ou comerciantes, visando a implantação da responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida dos produtos.

O processo de implantação da logística reversa por meio de um acordo setorial poderá ser iniciado pelo Poder Público ou pelos fabricantes, importadores, distribuidores ou comerciantes dos produtos e embalagens referidos no art. 18 do Decreto nº 7.404/2010.

Os procedimentos para implantação da logística reversa por meio de um acordo setorial estão listados na subseção I da seção II do Capítulo III do Decreto nº 7.404/2010.

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Termos de Compromisso

O Poder Público poderá celebrar termos de compromisso com fabricantes, importadores, distribuidores ou comerciantes visando o estabelecimento de sistema de logística reversa:

I – nas hipóteses em que não houver, em uma mesma área de abrangência, acordo setorial ou regulamento específico, consoante o estabelecido no Decreto nº 7.404/2010; ou

II – para a fixação de compromissos e metas mais exigentes que o previsto em acordo setorial ou regulamento.

Os termos de compromisso terão eficácia a partir de sua homologação pelo órgão ambiental competente do SISNAMA, conforme sua abrangência territorial.

Fonte: http://www.mma.gov.br/

Nota de de Rodapé

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Palavras Chave

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